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TRM – Indices énergie – France métropolitaine
TRM – Indices énergie – France métropolitaine
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©CNR 2025
Informations utiles
Aide exceptionnelle à l’acquisition de carburants – TRM instaurée du 27 mars 2022 au 31 décembre 2022
Conformément à l’article 17 du décret n° 2022-423 du 25 mars 2022, pour l’application de l’article L. 3222-1 du code des transports, pied de facture carburant applicable dans le transport routier de marchandises (TRM), les charges et le coût du carburant sont déterminés sans intégrer le tarif de l’aide.
Pour l’application de l’article L. 3222-2 du code des transports, les charges de carburant ainsi que les prix et indices des carburants (utilisables en TRM) publiés par le Comité national routier sont déterminés sans intégrer le tarif de l’aide jusqu’au 31 décembre 2022.
Les prix pompe affichés par la DGEC sur son site internet intègrent l’aide depuis le 1er avril 2022. Ces prix sont redressés par le CNR jusqu’au 31 décembre 2022, lorsqu’ils sont publiés sur son site internet, conformément à la réglementation vigueur.
Par décision du Conseil d’Etat, du 8 décembre 2022, l’article 17 du décret n° 2022-423 du 25 mars 2022 relatif à l’aide exceptionnelle à l’acquisition de carburant est annulé. Cette annulation prend effet le 1er janvier 2023, sans effet rétroactif.
Pondérations carburant
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Maintenance (%)
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Conducteur longue distance (%)
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Publications
5
Jan
2026
5
Jan
2026
30
Déc
2025
Historique du prix du gazole hors T.V.A.
Historique du prix du gazole hors T.V.A.
Historique du prix du gazole hors T.V.A. depuis le 1er janvier 2006 Prix pompe hors T.V.A. Source : Direction Générale de l’Energie et du Climat (DGEC). Prix cuve hors T.V.A. Source : CNR
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17
Déc
2025
Le transport routier de marchandises estonien
Le transport routier de marchandises estonien
Après s’être longtemps positionné comme un trait d’union entre l’UE et la Russie, le pavillon estonien réduit sa taille, laissant de côté la concurrence directe avec les pavillons voisins lituanien ou polonais. Il s’oriente progressivement vers son marché intérieur et une grande partie de son activité internationale s’organise autour de ses voisins finlandais et suédois. […]
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11
Déc
2025
Poids lourds GNV – Mise à jour décembre 2025
Poids lourds GNV – Mise à jour décembre 2025
Les transporteurs routiers de marchandises exploitant des poids lourds alimentés au gaz naturel pour véhicules (GNV) ou se préparant à investir dans ce type de motorisation pourront trouver dans cette étude de nombreuses informations utiles (fiscalité, prix des véhicules, dispositifs d’aides, etc.). Les caractéristiques des véhicules et les coûts sont d’abord exprimés dans des fourchettes […]
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17
Nov
2025
Evolutions des coûts du TRM – Bilan 2025 et perspectives 2026
Evolutions des coûts du TRM – Bilan 2025 et perspectives 2026
En 2025, l’inflation des coûts d’exploitation du transport routier de marchandises hors carburant atteint en moyenne annuelle + 2,4 %, tirée notamment par les augmentations du poste conducteur (+ 2 % pour les coûts salariaux), des coûts de maintenance (+ 2,5 %) ou bien encore des coûts fixes de matériel (détention et assurances : + […]
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17
Nov
2025
Evolutions des coûts du TRV – Bilan 2025 et perspectives 2026
Evolutions des coûts du TRV – Bilan 2025 et perspectives 2026
Le coût de revient hors gazole d’un autocar scolaire enregistre une inflation en moyenne annuelle de + 2,9 % en 2025. Parmi les facteurs explicatifs, citons le poste conducteur, composante prépondérante, qui enregistre une inflation de + 3,6 %. Depuis deux ans, l’inflation cumulée des coûts hors gazole atteint + 8,5 %. Pour 2026, le […]
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15
Oct
2025
Conjoncture économique et coûts du transport routier – Octobre 2025
Conjoncture économique et coûts du transport routier – Octobre 2025
Évolution des coûts du transport routier sur un an : Le coût du gazole reste orienté à la baisse, à – 7,7 % pour le TRM et – 8 % pour le TRV. Les autres coûts (salaire, financement des véhicules, assurances, etc.) progressent plus rapidement que l’inflation générale, autour de + 2,5 % pour le TRM (en moyenne sur les différentes […]
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2
Oct
2025
Le transport routier de marchandises hongrois – 2022
Le transport routier de marchandises hongrois – 2022
La Hongrie entame depuis 2019 une série de réformes pour simplifier sa fiscalité et soutenir ses entreprises. Le salaire minimum monte en flèche avec une hausse de plus de 50 % sur les trois dernières années. Pour atténuer l’impact sur les entreprises, le forfait social qui regroupe les cotisations patronales est revu à la baisse, […]
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16
Sep
2025
Conjoncture économique et coûts du transport routier – Septembre 2025
Conjoncture économique et coûts du transport routier – Septembre 2025
Évolution des coûts du transport routier sur un an : Le coût du gazole enregistre une baisse importante, de – 9,5 % pour le TRM et de – 10 % pour le TRV. Les autres postes de coûts progressent, de + 2,8 % pour le TRM (en moyenne sur les différentes activités étudiées) et de + 3,4 % pour le TRV scolaire, portés notamment […]
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5
Sep
2025
Le transport routier de marchandises espagnol – 2023
Le transport routier de marchandises espagnol – 2023
Cette nouvelle étude du CNR dédiée au TRM espagnol met en lumière des évolutions majeures pour le transport routier. Le décret royal-loi 3/2022 introduit une nouvelle réglementation sur le chargement et déchargement en Espagne. Depuis le 1er septembre 2022, les conducteurs travaillant sur le territoire espagnol n’ont plus le droit d’intervenir sur les opérations de […]
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2
Sep
2025
Les coûts du déménagement – actualisation juillet 2025
Les coûts du déménagement – actualisation juillet 2025
Le déménagement est un des secteurs historiques du transport routier de marchandises que le CNR étudie depuis 1997. Le CNR a réalisé en 2023 une nouvelle enquête portant sur le déménagement de particuliers et sur le transfert d’entreprises, effectués au moyen de porteurs gazole 40-50m3 et de véhicules utilitaires légers gazole 20-30m3. Dans cette nouvelle […]
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7
Juil
2025
7
Juil
2025
10
Juin
2025
Enquête CNR longue distance 2024
Enquête CNR longue distance 2024
Résultats complets de l’enquête sur le transport routier de marchandises longue distance réalisé en 2024 par des entreprises françaises en compte d’autrui. Les entreprises françaises n’ont toujours pas retrouvé le chemin de la croissance en 2024. L’indicateur de production d’un véhicule calculé par le CNR diminue de – 0,4 % entre 2023 et 2024. Le déficit d’activité […]
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9
Juin
2025
Coûts de personnel de conduite TRM – Mai 2025
Coûts de personnel de conduite TRM – Mai 2025
Retrouvez dans cette note technique, les « paramètres » sociaux évoluant en 2025 (taux de cotisations employeurs, réduction générale de cotisations patronales, indemnités de déplacement). Les coûts de personnel de conduite (salaires, charges et indemnités de déplacement) enregistrent une inflation moyenne annuelle importante en 2025, voisine de + 4,5 % en avril 2025. Cette inflation a un impact […]
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9
Juin
2025
Coûts de personnel de conduite TRV – Mai 2025
Coûts de personnel de conduite TRV – Mai 2025
Retrouvez dans cette note technique, les « paramètres » sociaux applicables au transport routier de voyageurs évoluant en 2025 (taux de cotisations employeurs, réduction générale de cotisations patronales et rémunération). Les coûts de personnel de conduite TRV scolaire (salaires et charges) enregistrent une inflation moyenne annuelle importante en 2025 : + 5,9 % en […]
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6
Juin
2025
Le transport routier de marchandises slovaque – 2022
Le transport routier de marchandises slovaque – 2022
Le taux d’inflation record de 12,8 % enregistré en 2022, et dans une moindre mesure en 2023, a ralenti considérablement l’économie slovaque malgré la croissance importante du secteur de l’automobile de 22,4 %, pilier de son économie. Entre 2019 et 2022, le coût kilométrique du TRM a crû de +29 %, notamment en raison de […]
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20
Mai
2025
Le transport routier de marchandises portugais – 2022
Le transport routier de marchandises portugais – 2022
Le TRM portugais est caractérisé par une forte activité internationale représentant plus des deux tiers de l’activité totale du pavillon. Le secteur du TRM portugais connaît des évolutions importantes sur le plan social. La nouvelle convention collective (CCTV) instaure une augmentation des minima légaux, impose le paiement de l’indemnité de travail nocturne forfaitaire pour le […]
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25
Avr
2025
Droits d’accises et mécanismes de remboursements partiels TRM sur le gazole en Europe – Mars 2025
Droits d’accises et mécanismes de remboursements partiels TRM sur le gazole en Europe – Mars 2025
Le CNR actualise son panorama européen de la fiscalité spécifique appliquée au gazole en Europe et détaille les dispositifs de remboursements partiels de droits d’accises applicables au transport routier de marchandises mis en place dans certains pays. Faits saillants de ce panorama au 30 mars 2025 : Neuf États membres appliquent un remboursement partiel sur […]
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18
Avr
2025
Remboursement d’une fraction de l’accise acquittée sur le gazole TRM et TRV – 2025
Remboursement d’une fraction de l’accise acquittée sur le gazole TRM et TRV – 2025
Le tableau ci-dessous présente les tarifs éligibles à remboursement (exprimés en euros par hectolitre) applicables aux transporteurs routiers Catégorie de consommateur Période concernée Type de carburant Corse Île-de-France Autres régions Tarif forfaitaire pondéré Transporteurs routiers de marchandises (art L.312-53 du CIBS) À compter du 1er janvier 2025 Gazole 14,21 17,45 15,56 15,75 Transporteurs collectifs routiers […]
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27
Mar
2025
Le classement TRM des pavillons européens 2023
Le classement TRM des pavillons européens 2023
La forte reprise du TRM européen observée après la période covid semble bel et bien prendre fin. Les deux principales composantes, le national et l’international, réagissent de la même manière. Entre 2022 et 2023, le marché perd -3,2 %. La régression touche toutes les activités et pratiquement tous les pavillons. Si le national et l’international […]
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3
Fév
2025
TRV – Actualité accise sur les énergies sur le gazole – janvier 2025
TRV – Actualité accise sur les énergies sur le gazole – janvier 2025
Transport public collectif routier de personnes : informations portant sur la fiscalité afférente au gazole routier. Modification de l’accise en région Auvergne-Rhône-Alpes Stabilité de l’accise appliquée au gazole professionnel
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3
Fév
2025
TRM – Actualité accise sur les énergies sur le gazole – janvier 2025
TRM – Actualité accise sur les énergies sur le gazole – janvier 2025
Transport routier de marchandises : informations portant sur la fiscalité afférente au gazole routier. Modification de l’accise en région Auvergne-Rhône-Alpes Stabilité de l’accise appliquée au gazole professionnel
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30
Jan
2025
Récapitulatif des pondérations annuelles retenues dans les indices synthétiques du CNR depuis 2015 – TRM
Récapitulatif des pondérations annuelles retenues dans les indices synthétiques du CNR depuis 2015 – TRM
Les pondérations des postes composant les indices synthétiques de coûts du CNR sont actualisées annuellement en janvier. Ces dernières sont notamment utilisées par les entreprises qui pratiquent l’indexation gazole.
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30
Jan
2025
Récapitulatif des pondérations annuelles retenues dans les indices synthétiques du CNR depuis 2018 – TRV scolaire
Récapitulatif des pondérations annuelles retenues dans les indices synthétiques du CNR depuis 2018 – TRV scolaire
Les pondérations des postes composant les indices synthétiques de coûts du CNR sont actualisées annuellement en janvier.
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18
Déc
2024
Tracteur routier B100 exclusif
Tracteur routier B100 exclusif
Cette étude réunit des informations utiles aux transporteurs routiers de marchandises se préparant à investir dans des tracteurs fonctionnant au carburant B100 exclusif. Vous y trouverez notamment : Des informations sur le prix et la fiscalité du carburant B100, les prix des véhicules et les dispositifs d’aides mis en place par l’État, la consommation des […]
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19
Nov
2024
Les coûts du TRM – Bilan 2024 et perspectives 2025
Les coûts du TRM – Bilan 2024 et perspectives 2025
En 2024, l’inflation des coûts du TRM hors carburant atteint en moyenne annuelle + 5,5 %, tirée notamment par les augmentations du poste conducteur (+ 7,5 % pour les coûts salariaux), des coûts de structure (+ 5 %) ou bien de maintenance (+ 4 %). Pour 2025, le CNR prévoit une inflation des coûts hors carburant proche de + 3,3 %. Cette prévision minimale ne […]
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19
Nov
2024
Les coûts du TRV – Bilan 2024 et perspectives 2025
Les coûts du TRV – Bilan 2024 et perspectives 2025
Le coût de revient hors carburant d’un autocar scolaire enregistre une inflation en moyenne annuelle de + 5,4 % en 2024. Parmi les facteurs explicatifs, citons le poste conducteur, composante prépondérante, qui enregistre une inflation de + 8,8 %. Pour 2025, le CNR prévoit une inflation des coûts du TRV scolaire hors carburant de + 3,3 %. Cette prévision minimale ne […]
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30
Oct
2024
Le transport routier de marchandises polonais – 2022
Le transport routier de marchandises polonais – 2022
Le pavillon routier polonais, leader du TRM européen, rencontre désormais quelques problèmes structurels. La guerre en Ukraine n’a fait qu’empirer la pénurie de conducteurs qui frappe le pavillon depuis plusieurs années déjà. Les revendications salariales des conducteurs, une refonte du système d’octroiement des indemnités de déplacement journalières, les primes et les jours de congés payés […]
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17
Oct
2024
Conjoncture économique et coûts du transport routier – Octobre 2024
Conjoncture économique et coûts du transport routier – Octobre 2024
Évolution des coûts du transport routier : Ces 12 derniers mois, le coût du gazole s’est résorbé, mais il reste supérieur au niveau connu avant la crise de 2022. L’inflation des autres postes de coûts persiste et, en septembre, l’inflation en moyenne annuelle du coût d’exploitation des véhicules industriels hors carburant est toujours supérieure à […]
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11
Sep
2024
Conjoncture économique et coûts du transport routier – Septembre 2024
Conjoncture économique et coûts du transport routier – Septembre 2024
L’inflation des coûts du transport routier ralentit peu, certains postes subissent toujours de fortes hausses : Le gazole professionnel est en baisse de – 12,4 % pour le TRM et de – 13,8 % pour le TRV, mais l’ensemble des coûts hors gazole connaissent une inflation qui se maintient, entre + 5 % et + […]
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10
Sep
2024
Le transport routier de marchandises danois – 2021
Le transport routier de marchandises danois – 2021
Le pavillon danois est majoritairement tourné vers le transport domestique qui représente près de 84 % de son activité totale. Concernant le transport international, le pavillon danois mise en grande partie sur l’activité bilatérale. Au niveau social, le TRM danois bénéficie d’une convention collective avantageuse pour les conducteurs routiers. Première spécificité, les conducteurs danois affectés […]
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31
Août
2024
Indexation carburant : mode d’emploi et réglementation
Indexation carburant : mode d’emploi et réglementation
L’indexation facile : tout savoir sur le mécanisme d’indexation, les calculs, les référentiels CNR à utiliser, la réglementation, etc.
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21
Août
2024
Remboursement d’une fraction de l’accise acquittée sur le gazole TRM et TRV – 2e semestre 2024
Remboursement d’une fraction de l’accise acquittée sur le gazole TRM et TRV – 2e semestre 2024
Transport routier de marchandises Taux de remboursement forfaitaire pour le 2e semestre 2024 : 15,71 €/hl Transport public collectif routier de personnes Taux de remboursement forfaitaire pour le 2e semestre 2024 : 21,71 €/hl
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2
Juil
2024
Véhicules industriels tout électrique
Véhicules industriels tout électrique
Cette étude réunit des informations utiles aux transporteurs routiers de marchandises souhaitant investir dans des véhicules industriels électriques. Vous y trouverez notamment : Des statistiques sur le parc français de véhicules industriels électriques, sur le fonctionnement du marché de l’électricité, sur les taxes spécifiques appliquées à cette énergie, sur les enjeux pour les transporteurs du […]
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11
Juin
2024
Le transport routier de marchandises norvégien
Le transport routier de marchandises norvégien
Encore jamais abordé par le CNR, le pavillon norvégien de TRM évolue dans un contexte singulier en Europe. Hors de l’UE mais dans l’Espace économique européen (EEE), l’activité du pavillon norvégien est essentiellement tournée vers le national à 91 %. L’activité internationale, dont le volume représentait encore 15 % de l’activité totale 10 ans auparavant, […]
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28
Mai
2024
Les activités logistiques des entreprises de transport routier de marchandises générales en 2023
Les activités logistiques des entreprises de transport routier de marchandises générales en 2023
Enquêtes Longue distance ensembles articulés et Régional ensembles articulés 2023 Le transport routier de marchandises générales et la logistique sont des activités complémentaires. Près de 70 % des transporteurs interrogés en 2023 effectuent des prestations de logistique. Le stockage longue durée (> 24 heures) est l’opération la plus répandue, commune à quasiment toutes les entreprises […]
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13
Mai
2024
Le classement TRM des pavillons européens 2022
Le classement TRM des pavillons européens 2022
Après deux années de fortes fluctuations, l’activité du TRM européen finit l’année 2022 en équilibre par rapport à 2021. Les deux principales composantes, le national et l’international, réagissent de la même manière. Entre 2021 et 2022, le marché prend +0,1 %. La stagnation de l’activité globale n’est pourtant pas valable pour tous les pavillons, certains […]
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24
Avr
2024
Droits d’accises et mécanismes de remboursements partiels TRM sur le gazole en Europe – Avril 2024
Droits d’accises et mécanismes de remboursements partiels TRM sur le gazole en Europe – Avril 2024
Le CNR actualise son panorama européen de la fiscalité spécifique appliquée au gazole en Europe et détaille les dispositifs de remboursements partiels de droits d’accises mis en place dans chaque pays applicables au transport routier de marchandises. Faits saillants de ce panorama du 23 avril 2024 : Un État membre, le Portugal, conserve les mesures […]
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28
Mar
2024
Enquête CNR longue distance 2023
Enquête CNR longue distance 2023
Résultats complets de l’enquête sur le transport routier de marchandises longue distance réalisé en 2023 par des entreprises françaises en compte d’autrui. Les conditions d’exploitation des véhicules se détériorent en 2023. L’indicateur de production d’un véhicule calculé par le CNR diminue ainsi de -2 % entre 2022 et 2023. Le déficit de production par rapport […]
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5
Mar
2024
Le transport routier de marchandises belge – 2021
Le transport routier de marchandises belge – 2021
Avec une population de plus de 11 millions d’habitants et une superficie de 30 666 km2, la Belgique est le deuxième pays le plus dense d’Europe, juste derrière les Pays-Bas. Grâce à sa centralité et aux ports d’Anvers (Belgique) et de Rotterdam (Pays-Bas), le pays est une plaque tournante du transport international de marchandises en […]
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6
Fév
2024
Evolution des coûts de personnel de conduite TRV – Janvier 2024
Evolution des coûts de personnel de conduite TRV – Janvier 2024
En matière de réglementation sociale, de nombreuses nouveautés interviennent en début d’année. Retrouvez dans cette note technique, les « paramètres » sociaux (taux de cotisations employeurs, allègements « Fillon » et rémunération) applicables au transport routier de voyageurs en 2024. En complément, le Comité national routier calcule l’incidence économique de ce nouveau contexte social sur le […]
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6
Fév
2024
Evolution des coûts de personnel de conduite TRM – Janvier 2024
Evolution des coûts de personnel de conduite TRM – Janvier 2024
Tous les ans en janvier, de nombreux « paramètres » sociaux évoluent. Retrouvez dans cette note technique, les « paramètres » sociaux (taux de cotisations employeurs, allègements « Fillon », rémunération et indemnités de déplacement) applicables au transport routier de marchandises en 2024. En complément, le CNR calcule l’évolution des coûts de personnel de conduite […]
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1
Fév
2024
Remboursement d’une fraction de l’accise acquittée sur le gazole TRM et TRV – 1er semestre 2024
Remboursement d’une fraction de l’accise acquittée sur le gazole TRM et TRV – 1er semestre 2024
Transport routier de marchandises Taux de remboursement forfaitaire pour le 1er semestre 2024 : 15,71 €/hl Transport public collectif routier de personnes Taux de remboursement forfaitaire pour le 1er semestre 2024 : 21,71 €/hl
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25
Jan
2024
TRM – Actualité accise sur les énergies sur le gazole – janvier 2024
TRM – Actualité accise sur les énergies sur le gazole – janvier 2024
Transport routier de marchandises : informations portant sur la fiscalité afférente au gazole routier. Stabilité de l’accise générale incluant les fractions régionales Stabilité de l’accise appliquée au gazole professionnel
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25
Jan
2024
TRV – Actualité accise sur les énergies sur le gazole – janvier 2024
TRV – Actualité accise sur les énergies sur le gazole – janvier 2024
Transport public collectif routier de personnes : informations portant sur la fiscalité afférente au gazole routier. Stabilité de l’accise générale incluant les fractions régionales Stabilité de l’accise appliquée au gazole professionnel
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25
Jan
2024
20
Nov
2023
Le transport routier de marchandises suédois – 2021
Le transport routier de marchandises suédois – 2021
Plus grand pavillon du nord de l’Europe et premier à faire l’objet d’une étude du CNR, le pavillon suédois se caractérise par la singularité de son organisation sectorielle et de son matériel roulant. Les véhicules les plus répandus sont des porteurs assemblés à une semi-remorque attachée par une dolly, véhicule type de norme EMS. L’activité […]
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15
Nov
2023
Les coûts du TRM – Bilan 2023 et perspectives 2024
Les coûts du TRM – Bilan 2023 et perspectives 2024
En 2023, l’inflation des coûts du TRM hors carburant atteint en moyenne annuelle + 6,3 %, tirée notamment par l’augmentation du poste conducteur : + 8 % pour les coûts salariaux (salaires + charges employeurs) et + 6,4 % pour les indemnités de déplacement. Pour 2024, le CNR prévoit une inflation des coûts hors carburant […]
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15
Nov
2023
Les coûts du TRV – Bilan 2023 et perspectives 2024
Les coûts du TRV – Bilan 2023 et perspectives 2024
Le coût de revient total d’un autocar scolaire enregistre une inflation en moyenne annuelle de + 5,3 % en 2023. Parmi les facteurs explicatifs, citons le poste conducteur, composante prépondérante, qui enregistre une inflation de + 12,4 %. Pour 2024, le CNR prévoit une inflation des coûts du TRV scolaire hors carburant de + 5,7 %. Là encore, le facteur prédominant […]
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12
Oct
2023
Conjoncture économique et coûts du transport routier – Octobre 2023
Conjoncture économique et coûts du transport routier – Octobre 2023
Durant le 3ème trimestre 2023, le prix des carburants renoue avec des niveaux particulièrement élevés et le reste des coûts d’exploitation poursuivent leur hausse à un rythme supérieur à l’inflation générale : En transport routier de marchandises (TRM), le gazole professionnel augmente de + 17,6 % sur le dernier trimestre et les autres coûts au rythme de […]
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11
Oct
2023
Le transport routier de marchandises italien – 2021
Le transport routier de marchandises italien – 2021
Cinquième pavillon européen en termes d’activité totale, le pavillon italien de TRM est entré dans une phase de reprise après une dizaine d’années de stagnation. Au niveau structurel, le pavillon italien se réorganise. Longtemps caractérisé par l’existence de nombreux patrons-conducteurs, les fameux « padroncini », le secteur voit la taille des entreprises grandir au détriment […]
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26
Sep
2023
Le transport routier de marchandises luxembourgeois – 2021
Le transport routier de marchandises luxembourgeois – 2021
Le transport routier de marchandises luxembourgeois est caractérisé par une forte activité internationale représentant plus de 90 % de l’activité totale du pavillon. Il convient de noter l’importance accordée au transport entre pays tiers, représentant à lui seul plus de 45 % de l’activité internationale, ainsi que la part croissante du cabotage, représentant plus de […]
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12
Sep
2023
Conjoncture économique et coûts du transport routier – Septembre 2023
Conjoncture économique et coûts du transport routier – Septembre 2023
Les coûts hors gazole du transport routier progressent sur un an de +5,7% en transport routier de marchandises (TRM) longue distance et de +7,6% en transport scolaire par autocar (TRV). Le recul du prix des carburants d’abord observé pour le début de l’année vient d’être effacé par la hausse enregistrée en cette rentrée de septembre […]
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2
Août
2023
Remboursement partiel de la TICPE pour le TRM et le TRV – 2e semestre 2023
Remboursement partiel de la TICPE pour le TRM et le TRV – 2e semestre 2023
Transport routier de marchandises Taux de remboursement forfaitaire pour le 2e semestre 2023 : 15,71 €/hl Transport routier de voyageurs Taux de remboursement forfaitaire pour le 2e semestre 2023 : 21,71 €/hl
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4
Juil
2023
Le transport routier de marchandises bulgare – 2021
Le transport routier de marchandises bulgare – 2021
Le transport routier de marchandises (TRM) bulgare est majoritairement tourné vers l’international, pour plus de 77 % de l’activité totale de son pavillon. L’activité internationale entre pays tiers représente à elle seule plus de 44 % de son activité totale. Dans le dernier classement européen du CNR, le pavillon bulgare se place en quatrième position […]
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28
Juin
2023
Le classement TRM des pavillons européens 2021
Le classement TRM des pavillons européens 2021
En raison du caractère exceptionnel de l’année 2020, le CNR a attendu la publication des données statistiques 2021 pour reprendre la publication de son classement annuel des pavillons européens de transport routier de marchandises. Les résultats 2021 montrent une reprise de l’activité de TRM. Entre 2019 et 2021, le marché prend +5,5 %, profitant autant […]
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7
Juin
2023
CNR – Le transport routier de marchandises allemand – 2021
CNR – Le transport routier de marchandises allemand – 2021
Deuxième pavillon européen après la Pologne en termes d’activité totale mais leader de l’activité nationale, le pavillon allemand connaît une phase de stagnation depuis une dizaine d’années. Il subit la concurrence directe de ses voisins de l’Est, voit ses coûts augmenter et fait face à une pénurie de main-d’œuvre qui ne cesse de s’aggraver. Face […]
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27
Avr
2023
Droits d’accises, mécanismes de remboursements partiels et mesures conjoncturelles sur les droits d’accises en Europe
Droits d’accises, mécanismes de remboursements partiels et mesures conjoncturelles sur les droits d’accises en Europe
Le CNR présente son panorama européen de la fiscalité appliquée au gazole en Europe et détaille les dispositifs de remboursements partiels de droits d’accises mis en place dans chaque pays, applicables au transport routier de marchandises, ainsi que les mesures conjoncturelles sur les droits d’accises mises en place en 2022 et conservées en 2023 pour […]
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18
Avr
2023
Enquête CNR longue distance 2022
Enquête CNR longue distance 2022
Résultats complets de l’enquête sur le transport routier de marchandises longue distance réalisé en 2022 par des entreprises françaises en compte d’autrui. L’année 2022 a été marquée par une inflation inédite des coûts, tant par sa généralisation que par son ampleur. Toutes les composantes de coûts d’exploitation d’un véhicule enregistrent des hausses importantes en 2022. […]
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3
Avr
2023
29
Mar
2023
Comparatif européen des taxes et redevances routières appliquées aux poids lourds en 2022
Comparatif européen des taxes et redevances routières appliquées aux poids lourds en 2022
Le CNR présente pour la première fois un panorama européen des prélèvements (taxes et redevances) spécifiques aux poids lourds : vignettes et péages, taxe à l’essieu et droits d’accises appliqués au gazole. Ces dispositifs, très disparates, ne pèsent pas de la même façon sur le coût d’usage des infrastructures et impacte les rapports de compétitivité entre […]
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23
Fév
2023
Evolution des coûts de personnel de conduite TRV – Mars 2023
Evolution des coûts de personnel de conduite TRV – Mars 2023
En matière de réglementation sociale, de nombreuses nouveautés interviennent en début d’année. Retrouvez dans cette note technique, les « paramètres » sociaux (taux de cotisations employeurs, allègements « Fillon » et rémunération) applicables au TRV en 2023. En complément, le Comité national routier calcule l’incidence économique de ce nouveau contexte social sur le coût de […]
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6
Fév
2023
Evolution des coûts de personnel de conduite TRM – Janvier 2023
Evolution des coûts de personnel de conduite TRM – Janvier 2023
Tous les ans en janvier, de nombreux « paramètres » sociaux évoluent. Retrouvez dans cette note détaillée les valeurs 2023 applicables au TRM concernant : Les taux de cotisations employeurs La formule des allègements « Fillon » En complément, le CNR calcule l’évolution des coûts de personnel de conduite observée en janvier 2023 et leurs […]
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1
Fév
2023
Remboursement partiel de la TICPE pour le TRM et le TRV – 1er semestre 2023
Remboursement partiel de la TICPE pour le TRM et le TRV – 1er semestre 2023
Transport routier de marchandises Taux de remboursement forfaitaire pour le 1er semestre 2023 : 15,71 €/hl Transport routier de voyageurs Taux de remboursement forfaitaire pour le 1er semestre 2023 : 21,71 €/hl
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12
Jan
2023
12
Jan
2023
TRV – Actualité TICPE – janvier 2023
TRV – Actualité TICPE – janvier 2023
Transport routier public en commun de voyageurs : informations portant sur la fiscalité afférente au gazole routier. Stabilité de la TICPE générale incluant les fractions régionales Stabilité de la TICPE appliquée au gazole professionnel
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12
Jan
2023
TRM – Actualité TICPE – janvier 2023
TRM – Actualité TICPE – janvier 2023
Transport routier de marchandises : informations portant sur la fiscalité afférente au gazole routier. Stabilité de la TICPE générale incluant les fractions régionales Stabilité de la TICPE appliquée au gazole professionnel
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13
Déc
2022
Droits d’accises, mécanismes de remboursements partiels et mesures conjoncturelles sur le gazole en Europe
Droits d’accises, mécanismes de remboursements partiels et mesures conjoncturelles sur le gazole en Europe
Les vrais prix du gazole pour un poids lourd en Europe (droits d’accises, remises et TVA appliqués en 2022) Le CNR présente son panorama européen de la fiscalité appliquée au gazole en Europe et détaille les dispositifs de remboursements partiels de droits d’accises mis en place dans chaque pays, applicables au transport routier de marchandises, […]
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14
Nov
2022
Les coûts du TRV – Bilan 2022 et perspectives 2023
Les coûts du TRV – Bilan 2022 et perspectives 2023
Pour la première fois, le CNR propose un document d’analyse et de prévision des coûts pour une spécialité du transport routier de voyageurs : le transport scolaire par autocar standard. L’année 2022 a été marquée par une inflation généralisée des coûts d’un autocar scolaire : + 7,8 % en moyenne annuelle. Les entreprises de TRV […]
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14
Nov
2022
Les coûts du TRM – Bilan 2022 et perspectives 2023
Les coûts du TRM – Bilan 2022 et perspectives 2023
En 2022, la hausse du coût de revient complet atteint en longue distance + 18,5 % pour un poids lourd roulant au gazole et + 43,3 % pour un poids lourd roulant au GNL. La flambée des coûts de l’énergie en 2022 (+ 45,7 % pour l’indice gazole professionnel, + 127,5 % pour l’indice CNR […]
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19
Oct
2022
Perspectives économiques et coûts du transport routier – Octobre 2022
Perspectives économiques et coûts du transport routier – Octobre 2022
La situation reste globalement incertaine. L’inflation, amplifiée au cours de l’année par les crises sur les marchés des énergies et des produits agricoles, gagne l’ensemble des pays et pèse sur le pouvoir d’achat des ménages. La croissance mondiale fléchit en fin d’année, pouvant entraîner pour 2023 des phases de récession dans de nombreux pays. Pourtant, […]
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28
Sep
2022
CNR – Le transport routier de marchandises croate – 2020
CNR – Le transport routier de marchandises croate – 2020
Dernier pays ayant rejoint l’Union européenne en 2013, la Croatie a une économie tournée vers le secteur tertiaire, notamment le tourisme. Le pays dispose désormais d’infrastructures complètes et en bon état. Elle sert aussi de lien entre l’Union européenne et les autres pays de l’ex-Yougoslavie qui aspirent à une future adhésion à l’Union. Le TRM […]
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21
Sep
2022
Enquête CNR longue distance 2021
Enquête CNR longue distance 2021
Résultats complets de l’enquête sur l’activité longue distance du transport routier de marchandises opérée en 2021 par des entreprises françaises en compte d’autrui. Les conditions d’exploitation des véhicules, qui avaient été fortement perturbées par les différentes mesures prises en 2020 au cœur de la crise, se rapprochent en fin d’année 2021 des standards d’avant crise […]
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15
Sep
2022
Perspectives économiques et coûts du transport routier – Septembre 2022
Perspectives économiques et coûts du transport routier – Septembre 2022
Au cours de l’année 2022, les risques exogènes se sont matérialisés et la croissance de l’économie mondiale enregistre un ralentissement. Attendue à +3,2 % en 2022, elle bénéficie encore des effets de la reprise post-crise covid. Le ralentissement provient essentiellement des difficultés de l’offre à satisfaire une demande qui commence seulement à ralentir. L’inflation grandissante […]
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14
Sep
2022
1
Août
2022
Remboursement partiel de la TICPE pour le TRM et le TRV – 2e semestre 2022
Remboursement partiel de la TICPE pour le TRM et le TRV – 2e semestre 2022
Transport routier de marchandises Taux de remboursement forfaitaire pour le 2e semestre 2022 : 15,70 €/hl Transport routier de voyageurs Taux de remboursement forfaitaire pour le 2e semestre 2022 : 21,70 €/hl
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5
Juil
2022
Les coûts du déménagement – enquête 2019
Les coûts du déménagement – enquête 2019
Le déménagement est un des secteurs historiques du transport routier de marchandises que le CNR étudie depuis 1997. Le CNR a réalisé en 2019 une nouvelle enquête portant sur le déménagement de particuliers et sur le transfert d’entreprises, effectué non seulement au moyen de porteurs 40m3-50m3 mais aussi de véhicules utilitaires légers 20-30m3. Cette extension […]
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8
Juin
2022
Le transport routier de marchandises slovène – 2020
Le transport routier de marchandises slovène – 2020
Petit pays alpin, la Slovénie est le premier pays issu de l’ex-Yougoslavie à intégrer l’Union européenne en 2004, évènement suivi par l’adoption de la monnaie unique dès 2007. Sur le plan économique, la Slovénie est souvent désignée comme un modèle à suivre pour les autres économies de l’Est. Son PIB et son salaire sont désormais […]
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3
Juin
2022
Le carburant GNV
Le carburant GNV
Un document qui recense un ensemble d’informations portant sur le carburant GNV (prix, avitaillement, fiscalité, etc.). Les résultats communiqués s’appuient sur une enquête que le CNR a menée en 2021 sur les coûts et conditions d’exploitation des ensembles articulés roulant au gaz naturel pour véhicules (GNV) et effectuant du transport routier de marchandises en 2019.
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3
Juin
2022
Le matériel GNV
Le matériel GNV
Un ensemble d’informations spécifiques aux poids lourds GNV (technologie, offre, prix, aides, etc.). Les résultats communiqués s’appuient sur une enquête que le CNR a menée en 2021 sur les coûts et conditions d’exploitation des ensembles articulés roulant au gaz naturel pour véhicules (GNV) et effectuant du transport routier de marchandises en 2019.
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3
Juin
2022
GNV – Quelle rentabilité ?
GNV – Quelle rentabilité ?
Dans cette étude de référence, le CNR propose aux transporteurs un certain nombre de scénarii permettant d’étudier la rentabilité d’un poids lourd alimenté au GNV (GNL Longue distance et GNC Régional) par rapport à celle d’un poids lourd alimenté au gazole (Longue distance et Régional). En figeant les conditions spécifiques de leur exploitation, le CNR […]
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30
Mai
2022
Le transport routier de marchandises lituanien – 2021
Le transport routier de marchandises lituanien – 2021
Le transport routier de marchandises (TRM) lituanien est majoritairement tourné vers l’international, pour 93 % de l’activité totale de son pavillon. Dans le dernier classement européen du CNR, le pavillon lituanien se place en deuxième position derrière le pavillon polonais sur l’activité internationale entre pays tiers. La crise de la covid en 2020-2021 et les […]
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10
Mai
2022
Remboursement partiel de la TICPE pour le TRM et le TRV – 2e trimestre 2022
Remboursement partiel de la TICPE pour le TRM et le TRV – 2e trimestre 2022
Transport routier de marchandises Taux de remboursement forfaitaire pour le 2e trimestre 2022 : 15,70 €/hl Transport routier de voyageurs Taux de remboursement forfaitaire pour le 2e trimestre 2022 : 21,70 €/hl
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2
Mai
2022
Aide exceptionnelle pour la mensualisation du remboursement d’une fraction de la TICPE sur le gazole
Aide exceptionnelle pour la mensualisation du remboursement d’une fraction de la TICPE sur le gazole
Deux circulaires du ministère de l’Économie, des Finances et de la Relance, chargé des Comptes publics : Institution d’une option exceptionnelle pour la mensualisation du remboursement d’une fraction de la TICPE sur le gazole utilisé par les véhicules routiers de 7,5 tonnes et plus destinés au transport de marchandises Institution d’une option exceptionnelle pour la […]
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8
Avr
2022
Les coûts du TRM – Premier bilan et projection à juillet 2022
Les coûts du TRM – Premier bilan et projection à juillet 2022
En projection, les évolutions de coûts hors gazole sur les sept premiers mois de l’année 2022 s’élèvent à + 4,9 % en longue distance ensemble articulé, + 5,3 % en régional ensemble articulé et + 5,6 % en régional porteurs. En rythme annuel ces hausses atteignent + 5,2 %, + 5,6 % et + 5,8 %. L’inflation du prix de revient complet (avec gazole) en longue distance évaluée […]
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24
Mar
2022
Droits d’accises et mécanismes de remboursements partiels sur le gazole en Europe – 28 février 2022
Droits d’accises et mécanismes de remboursements partiels sur le gazole en Europe – 28 février 2022
Le CNR présente son panorama européen de la fiscalité appliquée au gazole professionnel en Europe et détaille les dispositifs de remboursements partiels de droits d’accises mis en place dans chaque pays, applicables aux entreprises de transport routier de marchandises. Au 28 février 2022, neuf États européens sur vingt-sept sont en mesure d’appliquer une différence de […]
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17
Mar
2022
Le transport routier de marchandises letton – 2020
Le transport routier de marchandises letton – 2020
Le transport routier de marchandises (TRM) letton est majoritairement tourné à l’international, pour près de 80 % de l’activité totale de son pavillon. Les entreprises lettones semblent davantage se déplacer en Scandinavie, dans les pays baltes et en Russie. Les déplacements vers les pays d’Europe de l’Ouest sont, sur la période étudiée, moins fréquents qu’en […]
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7
Mar
2022
Accords sociaux de février 2022 – Incidence sur les coûts d’exploitation des poids lourds
Accords sociaux de février 2022 – Incidence sur les coûts d’exploitation des poids lourds
Mise à jour intégrant la revalorisation des indemnités de déplacement signée le 28 février 2022 Les partenaires sociaux ont conclu les accords « du 3 février 2022 » dont certains sont applicables dès le 1er février. Dans ce document, le CNR chiffre l’incidence de ces accords sur les coûts d’exploitation des poids lourds en longue […]
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16
Fév
2022
Remboursement partiel de la TICPE pour le TRM et le TRV – 1er trimestre 2022
Remboursement partiel de la TICPE pour le TRM et le TRV – 1er trimestre 2022
Transport routier de marchandises Taux de remboursement forfaitaire pour le 1er trimestre 2022 : 15,70 €/hl Transport routier de voyageurs Taux de remboursement forfaitaire pour le 1er trimestre 2022 : 21,70 €/hl
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15
Fév
2022
Estimer les parts relatives des indices aux conditions d’un mois “m” déterminé
Estimer les parts relatives des indices aux conditions d’un mois “m” déterminé
Le CNR présente un exemple de la méthode d’estimation de la part relative gazole : application en valeurs mai 2021 pour l’indice des transports à Longue distance.
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31
Déc
2021
Référentiel Porte-voitures 35 T – Décembre 2021
Référentiel Porte-voitures 35 T – Décembre 2021
Spécialité arrêtée par décision du Conseil d’administration du CNR du 10 novembre 2022. Dernière actualisation du référentiel “Porte-voitures 35 T” : Décembre 2021
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31
Déc
2021
Référentiel Porte-conteneur 40 T – Décembre 2021
Référentiel Porte-conteneur 40 T – Décembre 2021
Spécialité arrêtée par décision du Conseil d’administration du CNR du 10 novembre 2022. Dernière actualisation du référentiel “Porte-conteneur 40 T” : Décembre 2021
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31
Déc
2021
Référentiel Benne TP 40 T – Décembre 2021
Référentiel Benne TP 40 T – Décembre 2021
Spécialité arrêtée par décision du Conseil d’administration du CNR du 10 novembre 2022. Dernière actualisation du référentiel “Benne TP 40 T” : Décembre 2021
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31
Déc
2021
Référentiel “Citerne liquide alimentaire 40T” – Décembre 2021
Référentiel “Citerne liquide alimentaire 40T” – Décembre 2021
Spécialité arrêtée par décision du Conseil d’administration du CNR du 10 novembre 2022. Dernière actualisation du référentiel “Citerne liquide alimentaire 40T” : Décembre 2021
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6
Déc
2021
Remboursement partiel de la TICPE pour le TRM et le TRV – 4e trimestre 2021
Remboursement partiel de la TICPE pour le TRM et le TRV – 4e trimestre 2021
Transport routier de marchandises Taux de remboursement forfaitaire pour le 4e trimestre 2021 : 15,71 €/hl Transport routier de voyageurs Taux de remboursement forfaitaire pour le 4e trimestre 2021 : 21,71 €/hl
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24
Nov
2021
Les coûts du TRM – Bilan 2021 et perspectives 2022
Les coûts du TRM – Bilan 2021 et perspectives 2022
En 2021, la hausse du coût de revient complet atteint + 5,2 % en longue distance, tirée notamment par l’inflation de l’entretien-réparations à + 3,6 %. Pour 2022, les prévisions d’inflation des coûts hors gazole sont comprises entre + 3,4 % et + 4,6 % en moyenne annuelle. Le facteur prépondérant reste le coût de personnel de conduite. Compte tenu de l’incertitude sur […]
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3
Nov
2021
Le transport routier de marchandises autrichien en 2020
Le transport routier de marchandises autrichien en 2020
Seul pays de l’Europe centrale n’ayant pas appartenu au bloc de l’Est, l’Autriche a longtemps profité de sa position de voie de transit dans la région. Reliant les territoires les plus développés de l’Europe (la Suisse, l’Allemagne, le Nord de l’Italie) aux centres de production dans l’Est (la Hongrie, le Sud de la Slovaquie, la […]
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22
Oct
2021
Perspectives économiques et coûts du transport routier – Octobre 2021
Perspectives économiques et coûts du transport routier – Octobre 2021
La fin du 3ème trimestre 2021 est marquée par une situation sanitaire moins incertaine. Ainsi, le dernier pic épidémique mondial, en août 2021, n’a pas enrayé la croissance économique. Les perspectives sur la fin de l’année paraissent solides et l’économie mondiale devrait progresser de +5,7 % sur 2021, et la croissance française se situer au-dessus, […]
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24
Sep
2021
Le transport routier de marchandises roumain – 2020
Le transport routier de marchandises roumain – 2020
La nouvelle étude 2020 du CNR sur le TRM roumain témoigne de l’importante évolution du pavillon en l’espace de trois ans. Le doublement du salaire minimum interprofessionnel, le transfert de charges depuis l’employeur vers le salarié et l’introduction de la majoration des indemnités de déplacement sont les principaux changements. En ce qui concerne l’activité du […]
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21
Sep
2021
Perspectives économiques et coûts du TRM – Septembre 2021
Perspectives économiques et coûts du TRM – Septembre 2021
La situation sanitaire reste très incertaine et perturbante pour l’économie, toutefois l’impact des vagues successives de l’épidémie se réduit pour de très nombreux pays. L’activité économique connait des phases de reprises très dynamiques, causant des phénomènes de pénurie. Les tensions sont accentuées par des désordres persistants dans les chaînes d’approvisionnement mondiales (rupture, désynchronisation, etc.) aussi […]
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19
Août
2021
24
Juin
2021
Covid – Baromètre d’activité du TRM – Résultats de mai 2021
Covid – Baromètre d’activité du TRM – Résultats de mai 2021
Pendant un an, le CNR a réalisé une enquête mensuelle sur l’impact de la crise de la covid dans le secteur du transport routier de marchandises (TRM) auprès de ses panels réguliers opérant en marchandises générales sur longue distance et régional au moyen d’ensembles articulés. Conçu en mars 2020 pendant le premier confinement, ce […]
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7
Juin
2021
Le transport routier de marchandises espagnol – 2020
Le transport routier de marchandises espagnol – 2020
Le transport routier de marchandises (TRM) espagnol se distingue en Europe par les multiples conventions collectives existant sur le territoire national. Au total, 55 conventions collectives sont recensées, équivalant à une convention collective par province. Sur ces 55 conventions collectives, 30 sont à ce jour en vigueur. Suivant la convention collective appliquée, les écarts salariaux […]
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1
Juin
2021
26
Mar
2021
26
Mar
2021
5
Fév
2021
Evolution des coûts de personnel de conduite – Janvier 2021
Evolution des coûts de personnel de conduite – Janvier 2021
Tous les ans en janvier, de nombreux « paramètres » sociaux évoluent. Retrouvez dans cette note détaillée les valeurs 2021 applicables au TRM concernant : Les taux de cotisations employeurs La formule des allègements « Fillon »
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3
Fév
2021
12
Jan
2021
Le transport routier de marchandises hongrois – 2019
Le transport routier de marchandises hongrois – 2019
Le pavillon hongrois présente des caractéristiques singulières dans sa région. Une fiscalité sur les sociétés au rabais, des cotisations sociales simplifiées et baissées au maximum, un système de bonus salarial non soumis aux cotisations, une exception avantageuse accordée aux transporteurs au niveau des indemnités de déplacement et un marché du travail influencé par la diaspora […]
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30
Déc
2020
Le transport routier de marchandises slovaque – 2019
Le transport routier de marchandises slovaque – 2019
Depuis le début des années 2000, le TRM slovaque est caractérisé par son engagement à l’international, dénichant divers marchés à l’Ouest comme à l’Est, investissant dans ses relations commerciales avec les plus grandes économies européennes. Son avantage compétitif induit par des coûts de production plus bas que ceux de ses voisins autrichien, allemand ou encore […]
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30
Déc
2020
Le transport routier de marchandises tchèque – 2019
Le transport routier de marchandises tchèque – 2019
Dans le domaine du TRM, comme dans beaucoup d’autres secteurs, la Tchéquie semble se rapprocher de la sphère économique de son grand voisin allemand, en se détachant du modèle des économies de l’Est européen. En quelques années, le TRM tchèque change de vitesse et atteint un degré de maturité qu’on observe habituellement dans les pays […]
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17
Déc
2020
Enquête CNR longue distance 2019
Enquête CNR longue distance 2019
Le CNR vous propose les résultats complets de l’enquête sur l’activité longue distance du transport routier de marchandises opérée en 2019 par des entreprises françaises en compte d’autrui. La volatilité de la demande de transport, qui a varié de manière irrégulière au cours de l’année 2019, ne crée pas les conditions d’un retour de la […]
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4
Déc
2020
Evolution des coûts de personnel de conduite – novembre 2020
Evolution des coûts de personnel de conduite – novembre 2020
Les accords sociaux du 23 et du 29 octobre 2020, signés par l’ensemble des organisations professionnelles représentatives, revalorisent de + 1 % les minima de rémunération et les taux des indemnités forfaitaires de déplacement inscrits dans la convention collective des transports routiers de marchandises. Les nouveaux barèmes s’appliquent à compter du 1er novembre 2020 pour les entreprises membres […]
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30
Nov
2020
Le transport routier de marchandises polonais – 2019
Le transport routier de marchandises polonais – 2019
Leader sur le marché européen, le pavillon polonais se classe premier sur l’activité internationale depuis 2007. Sur l’activité totale, la Pologne se dispute la première place avec l’Allemagne. Toutefois, les évolutions déjà signalées en 2017 notamment sur l’organisation du travail se confirment. Les transporteurs polonais continuent à faire face à des difficultés de recrutement, les […]
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13
Nov
2020
Les coûts du TRM – Simulation covid pour 2020 – Perspectives pour 2021
Les coûts du TRM – Simulation covid pour 2020 – Perspectives pour 2021
Le CNR présente dans cette étude une simulation des effets économiques des principaux facteurs de la crise de la covid, en retenant des hypothèses d’impacts modérés. Une entreprise de TRM qui subirait l’ensemble de ces facteurs, selon ces hypothèses, enregistrerait en 2020 une hausse de son coût d’exploitation de + 6,8 %, en moyenne annuelle. Pour […]
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5
Nov
2020
3
Nov
2020
14
Oct
2020
Perspectives économiques et coûts du TRM – Octobre 2020
Perspectives économiques et coûts du TRM – Octobre 2020
L’incertitude s’installe avec un risque de nouveaux coups de frein pour l’économie provoqués par une épidémie de covid‑19 toujours active. L’économie subit les conséquences fluctuantes de l’activité de l’épidémie de covid-19. Après une chute brutale au 2ème trimestre, pouvant descendre jusqu’à ‑20 % dans certains pays, le 3ème trimestre est marqué par un rebond important. Pour […]
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5
Oct
2020
Le transport routier de marchandises portugais – 2019
Le transport routier de marchandises portugais – 2019
Le TRM portugais reste marqué par une forte activité internationale représentant plus des deux tiers de l’activité totale du pavillon. Depuis 2014, date de la précédente étude du CNR, le secteur du TRM portugais connaît des évolutions importantes sur le plan social. La nouvelle convention collective (CCTV) signée le 8 août 2018 instaure une augmentation des minima légaux […]
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28
Sep
2020
Le classement TRM des pavillons européens 2018
Le classement TRM des pavillons européens 2018
L’Ouest reprend des couleurs Après un court passage en tête du classement en 2017, la Pologne perd du terrain en 2018 et rend à l’Allemagne sa place de leader du TRM européen. D’autres pavillons de l’Est de l’Europe suivent l’exemple polonais. A l’inverse, les pavillons de l’Ouest progressent, renversant la tendance observée depuis une quinzaine […]
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22
Sep
2020
Perspectives économiques et coûts du TRM – Septembre 2020
Perspectives économiques et coûts du TRM – Septembre 2020
La reprise reste hésitante et l’économie mondiale navigue à vue, victime de l’onde de choc de l’épidémie de covid‑19. Malgré un certain rattrapage qui a suivi la phase de confinement, l’économie française devrait connaitre sur l’année 2020 une récession sans précédent depuis 70 ans, comprise entre ‑7 % et ‑10 % pour les scénarios les moins pessimistes. Le […]
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21
Sep
2020
Le transport routier de marchandises néerlandais – 2019
Le transport routier de marchandises néerlandais – 2019
Le TRM néerlandais est marqué par une forte spécialisation de ses entreprises : logistique, containers, transport multimodal. Ce choix de la spécialisation lui permet de conserver une activité internationale représentant la moitié de l’activité totale du pavillon. Les entreprises néerlandaises se distinguent également par une forte productivité, une cinquantaine d’heures supplémentaires par mois en moyenne […]
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11
Juin
2020
Covid-19 – Impact de la crise et coût des mesures sanitaires pour les entreprises de TRM
Covid-19 – Impact de la crise et coût des mesures sanitaires pour les entreprises de TRM
Pour les entreprises du TRM, la fourniture des équipements de protection individuelle (EPI) pour les conducteurs et les opérations de nettoyage des cabines constituent une dépense directe en produits (gel, nettoyant, lingettes, masques, gants, visières, etc.) associée à un coût de mise en œuvre. Ces mesures sanitaires obligatoires pour la poursuite de l’activité, représentent un […]
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8
Juin
2020
Covid-19 – Régime d’activité partielle et prime défiscalisée à compter du 1er juin 2020
Covid-19 – Régime d’activité partielle et prime défiscalisée à compter du 1er juin 2020
Depuis le début de la crise Covid-19, l’État a renforcé le régime légal d’indemnisation d’activité partielle, communément appelé « chômage partiel » ou « chômage technique ». A partir du 1er juin 2020, les conditions de prise en charge par l’Etat de l’indemnité d’activité partielle évoluent. L’allocation versée par l’Etat ne couvre désormais plus que 85 % […]
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20
Mai
2020
Covid-19 – Régime d’activité partielle et prime défiscalisée du 1er mars au 31 mai 2020
Covid-19 – Régime d’activité partielle et prime défiscalisée du 1er mars au 31 mai 2020
Face à l’ampleur de la crise Covid-19, l’État a renforcé le régime légal d’indemnisation d’activité partielle (communément appelé « chômage partiel » ou « chômage technique »). Le gouvernement a aussi transformé la prime défiscalisée de pouvoir d’achat, appelée parfois « prime Macron » ou « prime Lemaire ». La mise en œuvre de ces deux mesures par une […]
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15
Avr
2020
Covid 19 – Guide paritaire des bonnes pratiques TRM et Logistique
Covid 19 – Guide paritaire des bonnes pratiques TRM et Logistique
Pour prévenir la propagation du covid-19, les organisations professionnelles et syndicales ont conçu un guide des bonnes pratiques pour les activités de transport routier de marchandises et de logistique. Ce guide, validé par le ministère du Travail, rappelle les dispositions applicables aux métiers en tenant compte de leurs contraintes. Il appelle leur mise en œuvre par […]
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29
Mar
2020
COVID-19 – Impacts sur les prix de revient du TRM
COVID-19 – Impacts sur les prix de revient du TRM
En période de crise, certains facteurs de production peuvent être bouleversés et impacter significativement le coût de production. Dans le contexte de pandémie covid-19, les bouleversements que connaissent certains transporteurs routiers de marchandises touchent principalement les facteurs de production suivants : Le taux de parcours en charge Le temps de service par conducteur Le redéploiement des […]
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25
Mar
2020
CORONAVIRUS – Informations utiles
CORONAVIRUS – Informations utiles
Liens utiles : Lien : Communiqué de presse interministériel « Poursuite de la chaîne logistique du transport de marchandises » Lien vers l’arrêté du 19 mars 2020 complétant l’arrêté du 14 mars 2020 portant diverses mesures relatives à la lutte contre la propagation du virus covid-19 (pour le TRM, voir particulièrement l’article 1, alinéa 7 II
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19
Mar
2020
Droits d’accises et mécanismes de remboursements partiels sur le gazole en Europe
Droits d’accises et mécanismes de remboursements partiels sur le gazole en Europe
Le CNR présente son panorama européen de la fiscalité appliquée au gazole professionnel en Europe et détaille les dispositifs de remboursements partiels de droits d’accises mis en place dans chaque pays, applicables aux entreprises de transport routier de marchandises. Au 2 mars 2020, neuf États européens sur vingt-sept sont en mesure d’appliquer une différence de […]
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26
Fév
2020
Evolution des coûts de personnel de conduite – Janvier 2020
Evolution des coûts de personnel de conduite – Janvier 2020
Tous les ans en janvier, de nombreux « paramètres » sociaux évoluent. Retrouvez dans cette note détaillée les valeurs 2020 applicables au TRM concernant : Les taux de cotisations employeurs La formule des allègements « Fillon »
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24
Fév
2020
30
Jan
2020
Le secteur du transport routier de marchandises du Royaume-Uni
Le secteur du transport routier de marchandises du Royaume-Uni
L’heure du Brexit a sonné. Après 3 ans et demi de négociations, le Royaume-Uni quitte l’Union européenne le 31 janvier 2020. A cette occasion le CNR propose une nouvelle étude dédiée au transport routier de marchandises britannique, détaillant la situation avant Brexit. L’activité TRM britannique est très peu tournée à l’international, pesant seulement 4 % de l’activité […]
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14
Nov
2019
Les coûts du TRM – Bilan 2019 et perspectives 2020
Les coûts du TRM – Bilan 2019 et perspectives 2020
En 2019, la hausse du coût de revient complet atteint + 1,5 % en longue distance. Pour 2020, les prévisions d’inflation des coûts hors gazole sont comprises entre + 1,4 % et + 2 % en moyenne annuelle. Le facteur prépondérant reste le coût de personnel de conduite. Compte tenu de l’incertitude sur son évolution, le CNR établit ses prévisions […]
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7
Nov
2019
Allègements “Fillon” en 2019 – Note technique
Allègements “Fillon” en 2019 – Note technique
Le CNR fait le point dans cette note technique sur la formule de calcul des allègements « Fillon » applicable en 2019 au transport routier de marchandises.
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10
Oct
2019
Perspectives économiques et coûts du TRM – Octobre 2019
Perspectives économiques et coûts du TRM – Octobre 2019
Quelles tendances prendre en compte pour préparer budgets, tarifs, investissements pour l’année à venir ? Ce nouveau cadrage précise la situation économique, il sera enrichi avec la publication des « coûts 2020 » (habituellement diffusée en novembre). Dans un contexte global clairement dégradé, la croissance de l’économie française maintient sa trajectoire. A + 0,3 % au deuxième trimestre, la […]
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20
Sep
2019
Remboursement partiel de la TICPE – 2e semestre 2019
Remboursement partiel de la TICPE – 2e semestre 2019
Taux de remboursement forfaitaire pour le 2e semestre 2019 : 17,71 €/hl Nouveau : Le gazole B10 acquis à compter du 1er juillet 2019 est éligible au remboursement. Il dispose d’un taux de remboursement unique au titre du second semestre 2019, quelle que soit la région d’acquisition : 16,21 €/hl. Le gazole B10 acquis à […]
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16
Sep
2019
Le classement TRM des pavillons européens 2017
Le classement TRM des pavillons européens 2017
La Pologne sur la première marche Sorti de la crise depuis 2015, le TRM européen enregistre en 2017 une nouvelle année de croissance forte avec + 4,6 % et dépasse enfin son niveau d’avant la crise de 2008. La croissance de l’activité nationale se poursuit avec un taux de + 3,6 %. L’international fait presque aussi bien […]
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16
Sep
2019
Le transport routier de marchandises croate – 2018
Le transport routier de marchandises croate – 2018
Dernière arrivée en UE, petit pays périphérique, la Croatie est surtout connue comme une destination touristique à la mode. Mais beaucoup d’autres secteurs économiques participent à un ensemble en belle santé. C’est le cas du TRM dans une économie pourtant déjà tournée à 70 % vers le tertiaire. Les transporteurs croates se sont fait une place […]
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1
Juil
2019
Droits d’accises et mécanismes de remboursements partiels sur le gazole en Europe
Droits d’accises et mécanismes de remboursements partiels sur le gazole en Europe
Le CNR présente son panorama européen de la fiscalité appliquée au gazole professionnel en Europe et détaille les dispositifs de remboursements partiels de droits d’accises mis en place dans chaque pays. Au 21 juin 2019, neuf États européens sur vingt-huit appliquent une différence de fiscalité entre le gazole dit « à usage commercial » et […]
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18
Juin
2019
Le transport routier de marchandises allemand – 2018
Le transport routier de marchandises allemand – 2018
Leader en Europe, le pavillon allemand se tourne de plus en plus vers son marché intérieur, baissant les bras à l’international face à la concurrence des pays à l’Est de l’Europe. Le pavillon est fragilisé par la pénurie de main d’œuvre, les coûts d’exploitation en hausse et les contraintes écologiques. Ainsi, son activité stagne depuis […]
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6
Juin
2019
Le personnel de conduite – Enquêtes CNR ensembles articulés – 2018
Le personnel de conduite – Enquêtes CNR ensembles articulés – 2018
Le personnel de conduite est le principal poste de coût d’exploitation des poids lourds français. En mai 2019, le total des salaires, charges et frais de déplacement des conducteurs représente en moyenne 35% du coût de revient d’un ensemble articulé. Le CNR établit dans cette note des profils « types » de conducteurs selon l’activité […]
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27
Mai
2019
Les activités logistiques des entreprises de transport routier de marchandises en 2018
Les activités logistiques des entreprises de transport routier de marchandises en 2018
Transport routier et logistique : des activités complémentaires ? Le CNR a interrogé les transporteurs de ses panels et il apparaît qu’ils sont 61 % à effectuer aussi des prestations de logistique (principalement du stockage longue durée) en complément du transport routier. Cette complémentarité entre les deux activités est effectivement très forte puisque, pour plus […]
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14
Mai
2019
Le transport routier de marchandises luxembourgeois – 2018
Le transport routier de marchandises luxembourgeois – 2018
Du fait de sa taille et de sa position en Europe, l’économie du Luxembourg est résolument tournée vers l’international. Le transport routier de marchandises ne déroge pas à cette spécificité puisque le transport international représente à lui seul 87 % de l’activité totale du pavillon. Le transport entre pays tiers est de loin l’activité la […]
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9
Mai
2019
Perspectives économiques et coûts du TRM – Septembre 2019
Perspectives économiques et coûts du TRM – Septembre 2019
Voici le premier volet de l’exercice conjoncturel auquel se livre désormais le CNR chaque automne, à l’heure où les transporteurs préparent les budgets, les investissements et les tarifs de l’année à venir. Coup de frein sur la croissance mondiale. Le PIB français devrait connaître une croissance de + 1,3 % en 2019 après + 1,7 % en 2018. Le ralentissement […]
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24
Avr
2019
Enquête CNR longue distance 2018
Enquête CNR longue distance 2018
Le CNR vous propose les résultats complets de son enquête annuelle sur l’activité longue distance du transport routier de marchandises opérée en 2018 par des entreprises françaises en compte d’autrui. Après une conjoncture relativement bénéfique en 2017 pour les entreprises de TRM, les résultats de la dernière enquête semblent indiquer une conjoncture moins favorable en […]
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19
Avr
2019
Le transport routier de marchandises slovène – 2018
Le transport routier de marchandises slovène – 2018
L’international occupe plus de 90 % de l’activité totale du pavillon slovène, dont 40 % pour la seule activité entre pays tiers. Malgré sa petite taille, pas plus d’habitants qu’à Paris intra-muros, la Slovénie se positionne à la 12e place des pavillons européens sur l’activité internationale totale et à la 7e place sur l’activité internationale entre pays tiers. De par son […]
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15
Mar
2019
Entreprises de TRM – Taux de pénétration du numérique en 2018
Entreprises de TRM – Taux de pénétration du numérique en 2018
L’image d’une activité rudimentaire colle encore parfois aux bâches des Savoyardes. Pourtant le camion moderne vit bien à l’heure de l’omniprésente data et les transporteurs savent les exploiter massivement. Pour preuve, les résultats exclusifs de cette nouvelle enquête menée par le CNR. Au cœur du questionnement, les données informatiques, qui circulent partout, sont-elles exploitées par les transporteurs […]
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13
Mar
2019
5
Fév
2019
Révision de certains indices du CNR – Note méthodologique
Révision de certains indices du CNR – Note méthodologique
De 2013 à 2018, le crédit d’impôt pour la compétitivité et l’emploi (CICE) était accordé à toutes les entreprises employant des salariés. En 2018, le CICE représentait une économie d’impôt équivalant à 6 % des salaires n’excédant pas 2,5 fois le SMIC. À compter du 1er janvier 2019, le gouvernement a transformé le CICE en […]
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26
Déc
2018
Droits d’accises et mécanismes de remboursements partiels sur le gazole en Europe
Droits d’accises et mécanismes de remboursements partiels sur le gazole en Europe
Le CNR présente une nouvelle édition du panorama européen de la fiscalité appliquée au gazole et des dispositifs de remboursements de droits d’accises pour les professionnels exploitant des véhicules d’un PMA supérieur ou égal à 7,5 tonnes. Au 31 octobre 2018, huit États européens sur vingt-huit appliquaient une différence de fiscalité entre le gazole à […]
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4
Déc
2018
Le transport routier de marchandises letton – 2018
Le transport routier de marchandises letton – 2018
L’activité internationale occupe plus de 80 % de l’activité totale du pavillon letton. Malgré sa petite taille, la Lettonie se positionne à la 16e place des pavillons européens sur l’activité internationale totale et à la 10e place sur l’activité internationale entre pays tiers. Le pavillon letton profite notamment de la situation géographique du pays pour accroître son activité Est-Ouest, […]
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28
Nov
2018
Transformation du CICE en réduction de charges – Nouveautés gouvernementales et incidences fiscales – Version actualisée
Transformation du CICE en réduction de charges – Nouveautés gouvernementales et incidences fiscales – Version actualisée
Mise à jour de la note publiée le 14 novembre 2018 tenant compte de nouveaux éléments communiqués par le Ministère des Finances : chiffrages sectoriels inchangés, estimations sur les taux de résultat avant impôts de 5 % et 10 % actualisées. Le CICE disparaît à compter du 1er janvier 2019 pour être refondu en une réduction de cotisations […]
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26
Nov
2018
Les coûts du TRM – Bilan 2018 et perspectives 2019
Les coûts du TRM – Bilan 2018 et perspectives 2019
Les informations économiques objectives et fiables pour les négociations tarifaires à venir. En 2018, la hausse du coût de revient complet atteint + 4,9 % en longue distance. Pour 2019, les prévisions d’inflation des coûts hors gazole sont comprises entre + 1,8 % et + 2,3 % en moyenne annuelle selon le profil d’activité. Le […]
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12
Oct
2018
Déménagements de particuliers : étude de prix de revient 2005
Déménagements de particuliers : étude de prix de revient 2005
Le déménagement de particuliers est un des secteurs emblématiques du transport routier de marchandises que le CNR étudie tous les ans. Le CNR actualise ici la grille de coût de référence du déménagement de particuliers aux conditions de septembre 2018. Les résultats moyens, nécessairement réducteurs de la diversité des cas rencontrés en pratique, sont complétés […]
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10
Oct
2018
Perspectives économiques et coûts du TRM – octobre 2018
Perspectives économiques et coûts du TRM – octobre 2018
Quelles tendances prendre en compte pour préparer budgets, tarifs, investissements pour l’année à venir ? Ce nouveau cadrage précise la situation économique, il sera enrichi avec la publication des « coûts 2019 » (habituellement diffusée en novembre). Pendant que l’économie américaine rebondit, le reste du monde connait une phase d’atterrissage : la croissance ralentit, le manque de dynamisme observé en […]
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2
Oct
2018
10
Sep
2018
Perspectives économiques et coûts du TRM – septembre 2018
Perspectives économiques et coûts du TRM – septembre 2018
Voici le premier volet de l’exercice conjoncturel auquel se livre désormais le CNR chaque automne, à l’heure où les transporteurs préparent les budgets, les investissements et les tarifs de l’année à venir. Après la hausse du PIB français de + 2,3 % en 2017, la tendance annuelle actuelle est plus proche des + 1,8 %. En effet, l’accélération de la […]
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25
Juil
2018
Le TRM Italien – 2017
Le TRM Italien – 2017
Sixième acteur du transport routier de marchandises européen, le pavillon italien enregistre des hausses de coûts continues et dégrade sa compétitivité face aux pavillons concurrents. Le coût de revient kilométrique d’un poids lourd italien, hors coûts de structure, demeure l’un des plus élevés en Europe. La proximité des pavillons à bas coûts de l’Est de […]
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28
Juin
2018
Evolution des coûts de personnel de conduite du TRM en avril et mai 2018
Evolution des coûts de personnel de conduite du TRM en avril et mai 2018
L’accord social du 6 mars 2018, signé par l’ensemble des organisations professionnelles représentatives, revalorise de + 1,5 % les salaires conventionnels des conducteurs de TRM à compter du 1er avril 2018. Conséquence, les allègements « Fillon » diminuent mécaniquement. Les indemnités conventionnelles de déplacement sont quant à elles relevées de + 1,2 % à partir […]
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27
Juin
2018
Le TRM Slovaque – 2017
Le TRM Slovaque – 2017
Depuis son entrée dans l’Union européenne en 2004, la Slovaquie connaît une croissance économique soutenue et régulière. Le marché de transport routier de marchandises (TRM) est également dynamique. Positionné à la 12e place des pavillons européens sur l’activité totale et à la 6e place sur l’activité internationale, son pavillon tire profit de la situation géographique avantageuse du […]
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25
Juin
2018
Enquête CNR Longue Distance 2017
Enquête CNR Longue Distance 2017
Le CNR vous propose les résultats complets de son enquête annuelle sur l’activité longue distance du transport routier de marchandises opérée en 2017 par des entreprises françaises en compte d’autrui. Le coût de revient d’un véhicule, hors gazole, enregistre une inflation moyenne annuelle de + 1 % en 2017, portée principalement par les postes conducteurs, […]
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20
Juin
2018
Indexation gazole – Une protestation publique du CNR
Indexation gazole – Une protestation publique du CNR
Ces derniers temps, de nombreux transporteurs routiers de marchandises ont reçu des courriers de leurs clients les enjoignant de modifier leurs conventions d’indexation du prix des prestations de transport en fonction de l’évolution du coût du gazole, opération souvent appelée indexation gazole. Loin de toute velléité d’intervenir dans les relations commerciales, le Comité national routier […]
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14
Juin
2018
Les cotisations employeurs 2018
Les cotisations employeurs 2018
Cotisations employeurs sur la rémunération des conducteurs du transport routier de marchandises (TRM) au 1er janvier 2018, calculées en pourcentages sur le plafond de la Sécurité sociale et sur la rémunération brute.
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27
Avr
2018
Le TRM Belge – 2017
Le TRM Belge – 2017
Située au carrefour des grands axes routiers à l’Ouest de l’Europe, la Belgique est un pays historiquement tourné vers l’extérieur avec des exportations qui représentent plus des deux tiers de son produit intérieur brut. 40 % de son activité de transport routier de marchandises (TRM) sont réalisés à l’international : 95 % à partir de […]
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27
Mar
2018
Le classement TRM des pavillons européens 2016
Le classement TRM des pavillons européens 2016
Le TRM européen finit l’année 2016 avec un taux de croissance record de +4,6 %. 22 pavillons européens parmi les 29 étudiés bénéficient de cet essor mais l’écart de croissance entre l’Ouest et l’Est demeure, avec des évolutions nationales, très hétérogènes. A l’Ouest, si le Royaume Uni (+11,2 %), l’Espagne (+3,6 %), le Portugal (+9,6 %) ou le Luxembourg (+5,4 %) […]
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26
Mar
2018
23
Fév
2018
Le TRM Lituanien – 2017
Le TRM Lituanien – 2017
Deuxième pavillon européen sur le transport international entre pays tiers et dixième en termes de transport international, le TRM lituanien conserve son rang dans le classement européen. Le pays bénéficie d’une position géographique stratégique, véritable pont entre l’Union européenne et les pays de l’Est de l’Europe. Les avantages compétitifs de son pavillon, à savoir un […]
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10
Jan
2018
Le TRM Polonais – 2017
Le TRM Polonais – 2017
Deuxième pavillon européen et leader du transport international, la Pologne représente plus de 28 % de l’activité du TRM international en Europe. Son pavillon bénéficie d’une position géographique stratégique. Il peut aussi compter sur la vitalité de l’économie du pays et sur le soutien des pouvoirs publics polonais sur la scène européenne. Malgré les bons indicateurs […]
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11
Déc
2017
Le personnel de conduite – Enquêtes CNR 40 tonnes
Le personnel de conduite – Enquêtes CNR 40 tonnes
Le personnel de conduite est le principal poste de coût d’exploitation des poids lourds français. En novembre 2017, le total des salaires, charges et frais de déplacement des conducteurs représente en moyenne 36 % du coût de revient d’un poids lourd 40 tonnes. Le CNR établit dans cette note des profils « types » de conducteurs […]
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10
Nov
2017
Les coûts du TRM – Bilan 2017 et perspectives 2018
Les coûts du TRM – Bilan 2017 et perspectives 2018
Le document qui permet aux entreprises de TRM de fonder des demandes d’ajustements tarifaires sur des arguments économiques objectifs et fiables. La prévision d’inflation des coûts hors gazole pour 2018 est comprise entre + 1,4 % et + 2,2 % en moyenne annuelle selon le profil d’activité. Le poste prépondérant reste le coût de personnel […]
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5
Nov
2017
Enquête CNR Longue Distance 2016
Enquête CNR Longue Distance 2016
Le CNR vous propose ici les résultats complets de son enquête annuelle sur l’activité longue distance du transport routier de marchandises opérée en 2016 par des entreprises françaises en compte d’autrui. Ce document de référence du Comité analyse de manière exhaustive l’ensemble des conditions et des coûts d’exploitation des poids lourds 40 T français, effectuant […]
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27
Oct
2017
20
Juil
2017
Le TRM Roumain – 2017
Le TRM Roumain – 2017
Pavillon dynamique à l’extrême Sud-Est de l’Europe, le pavillon roumain profite pleinement de son intégration à l’Union européenne en se spécialisant dans le TRM international entre pays tiers. L’attractivité du pavillon repose sur des coûts tirés au plus bas et sur la disponibilité de ses conducteurs prêts à effectuer des tournées de 2 mois, souvent […]
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9
Mai
2017
2
Mai
2017
Le classement TRM des pavillons européens 2015
Le classement TRM des pavillons européens 2015
Après une année de stagnation en 2014, le TRM européen reprend des couleurs et finit l’année 2015 sur une croissance de +2,4 %. Ce résultat est notamment dû à la bonne performance du TRM national, +3,4 %, tandis que l’international, stable à +0,5 %, connaît un transfert d’activité du bilatéral (-1,6 %) vers l’activité entre […]
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28
Mar
2017
Le TRM Néerlandais – 2016
Le TRM Néerlandais – 2016
La productivité, l’intégration des services, la spécialisation, le protectionnisme linguistique. Ce sont les quatre clés de la réussite du pavillon néerlandais. Les acteurs, privés comme publics, placent les transports au centre de l’activité, mettant à profit tous les modes de transport dans l’organisation économique du pays. Ainsi, les transporteurs routiers hollandais évoluent dans un écosystème […]
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30
Jan
2017
Le TRM Bulgare – 2016
Le TRM Bulgare – 2016
Le premier pavillon des Balkans à faire l’objet d’une étude approfondie réalisée par le CNR est le pavillon bulgare. Celui-ci se démarque par l’organisation de ses flux et par la main d’œuvre la moins chère d’Europe. Près de la moitié de l’activité internationale du pavillon est en effet constituée de transports entre pays tiers de […]
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27
Déc
2016
30
Nov
2016
17
Nov
2016
Synthèse sociale 2016 des études Europe du CNR
Synthèse sociale 2016 des études Europe du CNR
Des charges patronales annuelles allant de 700 € à 16 000 € ; 54 conventions collectives TRM ou une unique ou aucune, selon le pays ; 300 heures supplémentaires par an jamais recensées ; 75 % de la rémunération totale versée sous forme d’indemnités de déplacement échappant aux cotisations sociales et aux impôts ; une […]
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20
Juil
2016
Le personnel de conduite – Enquête CNR Longue distance 2015
Le personnel de conduite – Enquête CNR Longue distance 2015
Le personnel de conduite est le principal poste de coût d’exploitation des poids lourds en France. Le CNR dresse dans cette fiche technique le profil « type » d’un conducteur, tel qu’il ressort des résultats statistiques de sa dernière enquête longue distance. Ce focus permet notamment de réaliser certaines évaluations socio-économiques (impact d’un accord salarial, […]
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27
Juin
2016
ENQUETE CNR GAZOLE CUVE – Les effets de la crise d’approvisionnement de mai 2016 sur les dispersions observées
ENQUETE CNR GAZOLE CUVE – Les effets de la crise d’approvisionnement de mai 2016 sur les dispersions observées
Les blocages de nombreux sites pétroliers français durant la seconde quinzaine de mai 2016 ont généré des tensions sur les approvisionnements et les prix des carburants. Dans un tel contexte, il est habituel que la dispersion des prix augmente. Pour répondre aux interrogations des transporteurs qui ont connu des prix plus éloignés de la moyenne […]
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26
Mai
2016
FLASH GAZOLE – Blocage des sites pétroliers : le prix du gazole à la cuve augmente de 6,61 %
FLASH GAZOLE – Blocage des sites pétroliers : le prix du gazole à la cuve augmente de 6,61 %
En raison du mouvement de blocage de certaines raffineries et dépôts de carburants, entraînant des tensions probables sur les prix, le CNR a réalisé, du 19 au 24 mai inclus, une mesure supplémentaire dans le cadre de son enquête régulière des prix du gazole à la cuve acheté par les entreprises de transport. Par rapport […]
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14
Mai
2016
Note pratique – Indexation du prix d’une prestation logistique – mai 2016
Note pratique – Indexation du prix d’une prestation logistique – mai 2016
Version actualisée en septembre 2019 Le CNR diffuse des indices élémentaires permettant de suivre l’évolution des principaux coûts d’une prestation logistique : personnel, bâtiment, énergie, équipement et charges de structure. Les professionnels peuvent utiliser ces indices notamment dans le cadre d’une clause d’indexation de prix d’un contrat de prestation logistique. Cette note pratique présente en […]
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22
Avr
2016
7
Avr
2016
Enquête CNR Longue Distance 2015
Enquête CNR Longue Distance 2015
Ce rapport analyse l’ensemble des conditions et des coûts d’exploitation des poids lourds 40 tonnes français, effectuant du transport en longue distance pour compte d’autrui. Nouveauté 2015, le CNR explore les activités logistiques des entreprises du panel interrogé. Les résultats détaillés par classe d’effectifs salariés et par classe de kilométrage de véhicule sont enrichis par […]
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11
Mar
2016
Le TRM Espagnol – 2015
Le TRM Espagnol – 2015
Troisième pavillon européen et acteur majeur dans le TRM à l’international, le pavillon espagnol a traversé une période difficile après la crise économique mondiale de 2008. La dernière étude 2010 du CNR sur le TRM espagnol faisait état d’un secteur en grande difficulté, recherchant des solutions pour baisser ses coûts face à la concurrence croissante […]
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23
Fév
2016
Evolution des coûts de personnel de conduite du TRM début 2016
Evolution des coûts de personnel de conduite du TRM début 2016
Début 2016, le contexte social du TRM change. Les salaires conventionnels des conducteurs augmentent de + 2,1 % à compter du 1er janvier 2016 (accord du 3 novembre 2015). Dans le même temps, les cotisations employeurs évoluent. Les indemnités conventionnelles de déplacement sont quant à elles relevées de + 2 % à partir du 1er […]
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8
Jan
2016
15
Déc
2015
Le classement des pavillons européens en 2014
Le classement des pavillons européens en 2014
Les signes de reprise de 2013 dans le TRM européen s’estompent et laissent place à une année de stagnation en 2014. Fait marquant, la croissance des pavillons des nouveaux états membres (NEM), +2,1 %, est faible. La Pologne, locomotive du TRM est-européen, marque le pas avec un taux de croissance timide de 1,3 %, en […]
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25
Sep
2015
Le TRM Tchèque – 2014
Le TRM Tchèque – 2014
Etude CNR sur le TRM Tchèque – nouvelle édition Pavillon très actif en Europe centrale, le succès des transporteurs tchèques s’inscrit dans le temps grâce à une industrie locale forte et une intégration aux plus grandes économies de la région, notamment l’Allemagne. L’avantage compétitif du pavillon tchèque repose principalement sur une gestion fine des coûts […]
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15
Juil
2015
Le personnel de conduite – Enquête CNR Longue distance 2014
Le personnel de conduite – Enquête CNR Longue distance 2014
Le personnel de conduite est le principal poste de coût d’exploitation des poids lourds en France. En 2014, le total des salaires, charges et frais de déplacement des conducteurs représentent ainsi en moyenne 36% du coût global d’exploitation d’un poids lourd français exploité en longue distance. Le CNR dresse dans cette fiche technique le profil […]
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16
Juin
2015
Remboursement partiel de la TICPE – Premier semestre 2015
Remboursement partiel de la TICPE – Premier semestre 2015
Taux de remboursement forfaitaire pour le premier semestre 2015 : 4,87 €/hl Le 1er janvier 2015, la fiscalité afférente au gazole routier a évolué. La TICPE nationale a augmenté ainsi que celle appliquée au gazole professionnel. Le CNR propose un récapitulatif des évolutions réglementaires survenues au cours du premier semestre 2015 et précise ce qui […]
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25
Mai
2015
Les stratégies d’approvisionnement en carburant des entreprises de TRM
Les stratégies d’approvisionnement en carburant des entreprises de TRM
Les entreprises de transport routier de marchandises (TRM) disposant d’une cuve de stockage font partie des principaux clients du marché du carburant routier en vrac. Ce marché représente encore aujourd’hui plus de 17 % de la demande totale de gazole en France. Ceci étant, depuis une dizaine d’années, on assiste à un resserrement entre les […]
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12
Mai
2015
16
Avr
2015
Enquête CNR Longue Distance 2014
Enquête CNR Longue Distance 2014
Le CNR publie les résultats complets de son enquête 2014 sur le TRM en longue distance. Le rapport analyse de manière exhaustive l’ensemble des conditions et des coûts d’exploitation des poids lourds 40 tonnes français, effectuant du transport en longue distance pour compte d’autrui. Les résultats sont notamment détaillés par classe d’effectifs salariés et par […]
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27
Mar
2015
Le TRM Lituanien – 2014
Le TRM Lituanien – 2014
La nouvelle étude internationale du CNR porte sur la Lituanie. Comptant parmi les plus petits pays d’Europe, la Lituanie a réussi à devenir un champion européen du TRM international grâce à sa flexibilité et à sa compétitivité exceptionnelle. La forte croissance du secteur s’inscrit dans une optique plus générale de développement économique national, fondé sur […]
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29
Jan
2015
Le TRM Portugais – 2014
Le TRM Portugais – 2014
Situé à l’extrême Sud-ouest de l’Europe, le Portugal est un pays qui a su se développer rapidement depuis son entrée dans l’Union Européenne en 1986. Le TRM portugais a connu une croissance similaire, se spécialisant sur l’international. Mais la crise économique de 2008 a fortement impacté l’ensemble de l’économie portugaise, et tout spécialement les secteurs […]
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18
Déc
2014
Remboursement partiel forfaitaire de la TICPE 2014
Remboursement partiel forfaitaire de la TICPE 2014
Taux de remboursement forfaitaire pour 2014 : 4,89 €/hl Retrouvez toutes les informations relatives au remboursement partiel de la TICPE au cours du premier et du second semestre 2014 dans les documents proposés en téléchargement. Circulaire du 11 juin 2014 (semestre 1) Circulaire du 18 décembre 2014 (semestre 2)
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12
Nov
2014
Le classement des pavillons européens en 2013
Le classement des pavillons européens en 2013
Après une baisse de -4 % en 2012, le TRM européen se redresse légèrement et progresse de +2 % en 2013. La croissance est nettement portée par l’Est, +9,3 %. L’Ouest perd -0,5 % au global en raison de la baisse de son activité nationale, -1,2 % en moyenne, partiellement compensée par une hausse modérée […]
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23
Sep
2014
Le TRM Slovène – 2014
Le TRM Slovène – 2014
Membre de l’Union européenne depuis 2004, la Slovénie est un petit pays situé au cœur du transit entre l’Ouest et le Sud-Est de l’Europe, un espace connu pour être très concurrentiel. Le CNR présente dans cette étude les forces et les faiblesses du pavillon slovène qui n’a pas été épargné par la crise économique sévissant […]
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3
Juil
2014
Le TRM Italien – 2014
Le TRM Italien – 2014
La précédente version de l’étude CNR Italie réalisée courant 2009 et publiée en 2010 faisait état d’un pavillon italien en cours de modernisation, mais les évolutions dans le paysage économique des transports, telles que la récente suppression de la tarification routière obligatoire ou la concurrence des pays de l’Est de l’Europe, pesaient sur son avenir. […]
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23
Juin
2014
Enquête CNR Longue Distance 2013
Enquête CNR Longue Distance 2013
Le CNR vous propose ici les résultats complets de son enquête annuelle sur l’activité longue distance du transport routier de marchandises opérée en 2013 par des entreprises françaises en compte d’autrui. Ce document de référence du Comité analyse de manière exhaustive l’ensemble des conditions et des coûts d’exploitation des poids lourds 40 T français, effectuant […]
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13
Mai
2014
Le personnel de conduite – Enquête CNR Longue distance 2013
Le personnel de conduite – Enquête CNR Longue distance 2013
Les résultats de cette étude sont présentés, ici, sous forme de fiches techniques, détaillant les conditions d’emploi et de rémunération des conducteurs affectés au parc 40 tonnes longue distance. Ces données quantitatives brutes complètent les analyses plus qualitatives que vous pourrez retrouver prochainement dans le rapport complet de l’enquête longue distance 2013.
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24
Avr
2014
Le TRM Luxembourgeois – 2013
Le TRM Luxembourgeois – 2013
Petit pavillon au cœur de l’Europe, le pavillon luxembourgeois se fait remarquer par le dynamisme de son activité inter-régionale entre la France, le Luxembourg, la Belgique et l’Allemagne. En effet, grâce à une fiscalité volontairement avantageuse, le secteur du TRM luxembourgeois a longtemps attiré les sociétés du TRM français et belge souhaitant se développer à […]
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26
Mar
2014
22
Jan
2014
7
Jan
2014
Remboursement partiel de la TICPE 2013
Remboursement partiel de la TICPE 2013
4,74 €/hl pour le deuxième semestre 2013 4,69 €/hl pour le premier semestre 2013 Retrouvez toutes les informations relatives au remboursement partiel de la TICPE au cours du premier et du second semestre 2013 dans les documents proposés en téléchargement. BOD n°6997 du 12 novembre 2013 (semestre 2) BOD n°6978 du 16 avril 2013 (semestre […]
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6
Déc
2013
Le TRM Belge – Etude 2013 et annexes
Le TRM Belge – Etude 2013 et annexes
Le TRM belge traditionnellement tourné vers l’international repose sur un pavillon renommé pour son dynamisme et son adaptabilité face aux changements économiques. Dans le contexte d’une crise économique qui touche la Belgique et l’Europe depuis 2008, comment évolue le pavillon belge ? La nouvelle étude CNR sur le TRM belge essaie de répondre à cette […]
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20
Sep
2013
Le TRM Hongrois – 2013
Le TRM Hongrois – 2013
Pavillon dynamique à l’international, le TRM hongrois voit son activité nationale baisser depuis le début de la crise économique mondiale en 2008. A titre de comparaison, elle ne représente qu’un peu plus de 6 % de l’activité nationale du pavillon français. En revanche, son activité internationale est 40 % plus importante que celle du pavillon français. Ce […]
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13
Juin
2013
Comparatif du coût du personnel de conduite et des règles sociales applicables dans le TRM de quelques pays européens
Comparatif du coût du personnel de conduite et des règles sociales applicables dans le TRM de quelques pays européens
Le CNR propose d’illustrer ce que peut être la diversité de la réglementation sociale en Europe et d’en quantifier les écarts de coûts de production unitaires, sur un cas d’espèce bien défini dans le secteur du TRM, prédécesseur de la libéralisation européenne du marché des services.
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10
Juin
2013
Enquête CNR Longue Distance 2012
Enquête CNR Longue Distance 2012
Le CNR réalise tous les ans une enquête sur l’activité longue distance du transport routier de marchandises (TRM) opérée par des entreprises françaises en compte d’autrui. L’enquête se déroule au quatrième trimestre auprès d’un panel représentatif de 220 entreprises de TRM. Le CNR vous propose ici les résultats complets de l’enquête 2012. Principal enseignement de […]
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10
Juin
2013
Le personnel de conduite – Enquête CNR Longue distance 2012
Le personnel de conduite – Enquête CNR Longue distance 2012
Les résultats de l’enquête longue distance 2012 sont présentés, ici, sous forme de fiches techniques, détaillant les conditions d’emploi et de rémunération des conducteurs affectés au parc 40 tonnes longue distance. Ces données quantitatives brutes complètent les analyses plus qualitatives que vous pouvez retrouver dans le rapport complet de l’enquête longue distance 2012.
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12
Avr
2013
Le TRM Allemand – 2012
Le TRM Allemand – 2012
En tête du classement de l’activité de TRM européen, le pavillon allemand subit malgré tout la concurrence des pavillons de l’Est. C’est le dynamisme de son activité nationale qui lui confère cette position de leader, mais son activité internationale est en baisse. Côté organisation et réglementaire, le pavillon allemand est encore marqué par de nombreuses […]
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12
Fév
2013
15
Nov
2012
20
Sep
2012
Le classement des pavillons européens en 2011
Le classement des pavillons européens en 2011
La note portant sur le classement des pavillons européens en 2011 a dû être suspendue par le CNR. Les données publiées par Eurostat le 23 juillet 2012 et reprises par le CNR dans sa note n’avaient en effet pas reçu la validation de tous les offices statistiques nationaux. Le CNR a d’ores et déjà appris […]
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17
Juil
2012
Le TRM Slovaque – 2011
Le TRM Slovaque – 2011
Petit pays d’Europe Centrale, la Slovaquie occupe une place importante dans le TRM européen. Comme ses voisins polonais ou hongrois, elle se spécialise dans le TRM international et assure des liaisons entre ses partenaires européens occidentaux et les pays au-delà de ses frontières de l’Est, notamment l’Ukraine et la Russie. Au niveau réglementaire, certaines pratiques […]
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5
Juil
2012
Enquête CNR Longue Distance 2011
Enquête CNR Longue Distance 2011
Le CNR réalise tous les ans une enquête sur l’activité longue distance du transport routier de marchandises (TRM) opérée par des entreprises françaises en compte d’autrui. L’enquête se déroule au quatrième trimestre auprès d’un panel représentatif de 220 entreprises de TRM. Le CNR vous propose ici les résultats complets de l’enquête 2011. Principal enseignement, après […]
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27
Juin
2012
Le personnel de conduite – Enquête CNR Longue distance 2011
Le personnel de conduite – Enquête CNR Longue distance 2011
Les résultats de cette étude sont présentés sous forme de fiches techniques, détaillant les conditions d’emploi et de rémunération des conducteurs affectés au parc 40 tonnes longue distance. Ces données quantitatives brutes complètent les analyses plus qualitatives que vous pouvez retrouver dans le rapport complet de l’enquête longue distance 2011.
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3
Avr
2012
Le TRM Polonais – 2011
Le TRM Polonais – 2011
Selon les statistiques Eurostat, reprises et publiées par le CNR au mois de septembre 2011, la Pologne collectionne les superlatifs : évolution record de son activité en 2010 (+16,7 %), deuxième pavillon européen après l’Allemagne et devant l’Espagne et la France, premier dans le TRM international toutes catégories confondues et premier caboteur en Europe. Ainsi, […]
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2
Fév
2012
Incidence de la nouvelle formule des allègements Fillon en 2012
Incidence de la nouvelle formule des allègements Fillon en 2012
La loi n°2011-1906 du 21 décembre 2011 de financement de la sécurité sociale pour 2012 modifie les calculs d’allègements “Fillon” à compter du 1er janvier 2012. Le CNR fournit avec cette note technique les premiers éléments d’évaluation d’impact spécifique de cette réforme des allègements “Fillon” pour les activités du TRM longue distance et régional.
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15
Déc
2011
Fiche pays – Hongrie
Fiche pays – Hongrie
Afin de présenter l’activité de TRM à l’échelle européenne, le CNR présente une série de fiches pays harmonisées portant essentiellement sur les PECO et certains grands pavillons européens. La fiche pays présentée a été réalisée par le CNR en utilisant les bases de données statistiques de l’Eurostat et celles de l’institut de statistiques du pays. […]
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15
Déc
2011
Fiche pays – France
Fiche pays – France
Afin de présenter l’activité de TRM à l’échelle européenne, le CNR présente une série de fiches pays harmonisées portant essentiellement sur les PECO et certains grands pavillons européens. La fiche pays présentée a été réalisée par le CNR en utilisant les bases de données statistiques de l’Eurostat et celles de l’institut de statistiques du pays. […]
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15
Déc
2011
Fiche pays – Roumanie
Fiche pays – Roumanie
Afin de présenter l’activité de TRM à l’échelle européenne, le CNR présente une série de fiches pays harmonisées portant essentiellement sur les PECO et certains grands pavillons européens. La fiche pays présentée a été réalisée par le CNR en utilisant les bases de données statistiques de l’Eurostat et celles de l’institut de statistiques du pays. […]
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15
Déc
2011
Fiche pays – Bulgarie
Fiche pays – Bulgarie
Afin de présenter l’activité de TRM à l’échelle européenne, le CNR présente une série de fiches pays harmonisées portant essentiellement sur les PECO et certains grands pavillons européens. La fiche pays présentée a été réalisée par le CNR en utilisant les bases de données statistiques de l’Eurostat et celles de l’institut de statistiques du pays. […]
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1
Déc
2011
10
Oct
2011
1
Oct
2011
Fiche pays – République Tchèque
Fiche pays – République Tchèque
Afin de présenter l’activité de TRM à l’échelle européenne, le CNR présente une série de fiches pays harmonisées portant essentiellement sur les PECO et certains grands pavillons européens. La fiche pays présentée a été réalisée par le CNR en utilisant les bases de données statistiques de l’Eurostat et celles de l’institut de statistiques du pays. […]
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1
Oct
2011
Fiche pays – Slovaquie
Fiche pays – Slovaquie
Afin de présenter l’activité de TRM à l’échelle européenne, le CNR présente une série de fiches pays harmonisées portant essentiellement sur les PECO et certains grands pavillons européens. La fiche pays présentée a été réalisée par le CNR en utilisant les bases de données statistiques de l’Eurostat et celles de l’institut de statistiques du pays. […]
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8
Sep
2011
6
Sep
2011
8
Juil
2011
Le TRM en Espagne – Etude 2011
Le TRM en Espagne – Etude 2011
Deuxième en Europe, le pavillon espagnol est le concurrent direct du pavillon français sur l’international. Bien que le secteur ait longtemps bénéficié d’un marché intérieur dynamique, d’investissements en infrastructures et d’une main d’œuvre abondante et souple, son hégémonie est remise en cause depuis quelques années par la crise économique que traverse le pays. Malgré les […]
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8
Juil
2011
21
Juin
2011
12
Avr
2011
Etude CNR Allemagne – Mise à jour des coûts du personnel de conduite
Etude CNR Allemagne – Mise à jour des coûts du personnel de conduite
Suite aux récentes évolutions de la fiscalité et des salaires, le CNR vous présente l’actualisation des coûts du personnel de conduite en Allemagne.
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10
Mar
2011
29
Nov
2010
Quels réajustements de prix pour 2011 ?
Quels réajustements de prix pour 2011 ?
Sans interférer dans la libre négociation commerciale entre transporteurs et donneurs d’ordre, le Comité National Routier publie chaque année un support d’analyse d’évolution des coûts. Ce document doit permettre aux entreprises de transport de fonder leurs demandes d’ajustement tarifaire sur des arguments économiques objectifs et fiables pour l’année écoulée et sur des hypothèses prudentes et […]
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29
Nov
2010
10
Nov
2010
Le TRM en République Tchèque
Le TRM en République Tchèque
Aujourd’hui, le TRM tchèque occupe une place de plus en plus importante dans l’activité du TRM en Europe. Le dynamisme de son activité internationale est dû, en partie, à sa position stratégique au cœur de l’Europe et aux investissements de l’Union Européenne dans les programmes de coopération transfrontalière qui couvrent désormais la quasi-totalité du territoire […]
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7
Oct
2010
Le TRM en Italie – étude
Le TRM en Italie – étude
Le transport routier italien est perçu le plus souvent comme relativement archaïque et assez peu compétitif au niveau international. Par ailleurs sa part modale est souvent présentée comme hégémonique, bien que le transport combiné rail-route international soit fortement présent au nord, et les autoroutes de la mer très actives. L’importance du rôle des districts industriels […]
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1
Oct
2010
Fiche pays – Slovénie
Fiche pays – Slovénie
Afin de présenter l’activité de TRM à l’échelle européenne, le CNR présente une série de fiches pays harmonisées portant essentiellement sur les PECO et certains grands pavillons européens. La fiche pays présentée a été réalisée par le CNR en utilisant les bases de données statistiques de l’Eurostat et celles de l’institut de statistiques du pays. […]
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1
Oct
2010
Fiche pays – Pologne
Fiche pays – Pologne
Afin de présenter l’activité de TRM à l’échelle européenne, le CNR présente une série de fiches pays harmonisées portant essentiellement sur les PECO et certains grands pavillons européens. La fiche pays présentée a été réalisée par le CNR en utilisant les bases de données statistiques de l’Eurostat et celles de l’institut de statistiques du pays. […]
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28
Sep
2010
Fiche pays – Lituanie
Fiche pays – Lituanie
Afin de présenter l’activité de TRM à l’échelle européenne, le CNR présente une série de fiches pays harmonisées portant essentiellement sur les PECO et certains grands pavillons européens. La fiche pays présentée a été réalisée par le CNR en utilisant les bases de données statistiques de l’Eurostat et celles de l’institut de statistiques du pays. […]
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7
Sep
2010
21
Juin
2010
17
Mar
2010
25
Jan
2010
8
Oct
2009
L’érosion continue du pavillon français en Europe
L’érosion continue du pavillon français en Europe
Une approche de l’évolution des rapports de compétitivité de la France avec la Pologne et l’Espagne, à partir de l’exploitation des enquêtes “TRM” européennes.
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1
Juin
2009
14
Jan
2009
Enquête CNR régional 40 tonnes 2008
Enquête CNR régional 40 tonnes 2008
Le CNR complète son dispositif indiciaire par une composante “Régional 40 tonnes”. La structure du nouvel indice est calculée à partir d’une enquête statistique en entreprise dont le mode opératoire est similaire à celui de l’enquête CNR Longue Distance. Le présent document propose une restitution des résultats de cette enquête. Il détaille les principales conditions […]
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1
Juin
2008
29
Jan
2008
Le TRM aux Pays-Bas – Etude 2007
Le TRM aux Pays-Bas – Etude 2007
Le troisième pavillon européen en transport routier de marchandises international est … celui des Pays-Bas ! Ses entreprises, majoritairement tournées vers l’international, ont développé un modèle économique surprenant, certes alimenté par le plus grand port maritime européen, mais étonnamment résistant à l’ouverture internationale du marché de TRM malgré ses coûts élevés. Ceux-ci sont probablement compensés […]
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29
Jan
2008
Le TRM aux Pays-Bas – abstract 2007
Le TRM aux Pays-Bas – abstract 2007
Cet abstract propose un relevé des points essentiels de l’étude CNR – Guihéry : “Transport routier de marchandises et coûts de personnel de conduite aux Pays-Bas”.
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13
Nov
2007
Mise en place du télépéage poids lourd – Incidences sur les coûts du transports routier de marchandises de lots en france
Mise en place du télépéage poids lourd – Incidences sur les coûts du transports routier de marchandises de lots en france
Le CNR vient de procéder à une première analyse de la mise en place du télépéage consécutive aux directives 2004/52 sur l’interopérabilité des systèmes de télépéages et 2006/38 relative à la taxation des PL sur certaines infrastructures. La directive Eurovignette pose les principes d’une tarification du réseau routier transeuropéen équitable et non discriminatoire. C’est ainsi […]
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16
Oct
2007
10
Juil
2007
Les défaillances d’entreprises de TRM, faits et causes, recherche d’indicateurs financiers précurseurs – Rapport de synthèse.
Les défaillances d’entreprises de TRM, faits et causes, recherche d’indicateurs financiers précurseurs – Rapport de synthèse.
Au cours des années 2005 et 2006, le CNR a développé un programme d’études des causes de défaillances des entreprises françaises de TRM. Il est aujourd’hui possible d’en télécharger le rapport de synthèse. On y trouve des travaux sur la démographie détaillée et sur longue période de ces entreprises, sur les facteurs conjoncturels pouvant être […]
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1
Juin
2007
Le TRM en Allemagne – 2007
Le TRM en Allemagne – 2007
Avec les mêmes camions, les mêmes lois européennes sur le temps de conduite, de travail et de repos, le même marché international, la même monnaie, des chauffeurs mieux payés à l’Ouest, des concurrents occidentaux plus proches, l’Allemagne réussit là où la France décline. L’étude “Le TRM en Allemagne”, réalisée pour le compte du CNR par […]
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1
Oct
2006
Transfert du fret routier vers le rail : un impact insignifiant
Transfert du fret routier vers le rail : un impact insignifiant
Comme à chaque période électorale, la problématique du transfert du fret routier sur le rail se retrouve posée. Cette question n’est pas nouvelle mais cette fois elle est surtout justifiée par les problèmes des émissions polluantes et de ses conséquences sur l’effet de serre. La congestion qu’on ne saurait également sous-estimée semble aussi donner de […]
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1
Sep
2006
Maîtriser les coûts et améliorer la productivité avec les tic
Maîtriser les coûts et améliorer la productivité avec les tic
L’informatique embarquée peut permettre d’appréhender la vérité des coûts (et contribuer à les abaisser), et d’adapter au plus près les moyens à mettre en œuvre pour répondre à la demande. Néanmoins, leur diffusion dans les entreprises de transport se heurte à un certain nombre de freins, parmi lesquels la difficulté manifeste des acquéreurs potentiels à […]
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1
Juin
2006
L’action directe en paiement : une arme efficace offerte aux transporteurs contre les impayés
L’action directe en paiement : une arme efficace offerte aux transporteurs contre les impayés
Depuis une décennie, la tendance du législateur français est de protéger ses transporteurs routiers de marchandises. Ce mouvement protectionniste a été initié par la loi du 31 décembre 1992 relative aux relations de sous-traitance, poursuivi par la loi du 1er février 1995 concernant les clauses abusives et la présentation des contrats suivie par la loi […]
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1
Juin
2006
1
Juin
2006
La démographie des entreprises de TRM en 2005
La démographie des entreprises de TRM en 2005
Sans être alarmants, les indicateurs de la démographie des entreprises de transport routier de marchandises sont atones en zone longue et mauvais en zone courte. L’analyse mérite en effet de distinguer ces deux sous-secteurs ainsi que certaines segmentations. On arrive alors à quelques résultats atypiques, telle la mortalité infantile qui régresse, laissant la place à […]
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1
Mar
2006
Le transport routier en Hongrie
Le transport routier en Hongrie
Peuplée de 10 100 000 habitants, sur une superficie de 93 030 km2, la Hongrie est un état fondé il y a 1 000 ans dans le bassin des Carpates. Au pays des Magyars (les Hongrois) on y parle la langue finno-ougrienne. La situation géographique particulière de la Hongrie dans le coeur de l’Europe centrale […]
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1
Fév
2006
L’autoroute de la mer : un nouveau concept ?
L’autoroute de la mer : un nouveau concept ?
L’autoroute de la mer est-elle un nouveau concept du Livre Blanc de la Commission européenne sur la politique communautaire des transports, repris comme axe prioritaire de la politique nationale pour promouvoir un meilleur équilibre entre des modes de transport dominés par la route, ou tout simplement l’aménagement d’une ancienne formule, le cabotage maritime, dont la […]
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1
Déc
2005
Le transport routier de marchandises en République tchèque – Conditions économiques de 2005
Le transport routier de marchandises en République tchèque – Conditions économiques de 2005
Dans le cadre de l’extension de son dispositif d’observation et de veille économique du marché européen, le CNR a fait appel au cabinet NETR (Network of European Transport Researches) pour conduire une étude sur les conditions de création et d’exploitation d’une entreprise de transport routier de marchandises en République tchèque. Cet article restitue les principaux […]
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1
Oct
2005
Les infractions au 3820/85 en Europe
Les infractions au 3820/85 en Europe
La Commission européenne a publié dernièrement les statistiques 1999-2000 sur l’application du règlement 3820/85 relatif aux temps de conduite et de repos des chauffeurs routiers. Le nombre total des contrôles et le nombre des infractions constatées ont diminué dans l’ensemble de l’UE 15. Les infractions au temps de conduite continuent d’être les plus fréquentes. L’hétérogénéité […]
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1
Sep
2005
Les transports par benne tp
Les transports par benne tp
Le transport par benne TP est un secteur d’activité de première importance bien que parfois sous-estimé. En 2003, environ 16% du tonnage total transporté en compte d’autrui l’était par benne TP ! Il présente en outre de nombreuses spécificités par rapport aux autres secteurs du transport. Ainsi, son activité, qui dépend fortement des conditions climatiques, […]
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1
Sep
2005
Echanges avec l’Europe : la route de plus en plus hégémonique
Echanges avec l’Europe : la route de plus en plus hégémonique
Quand on examine la part des modes dans les échanges de la France avec l’Union économique des 15, on observe que la route occupe une place hégémonique; ici on ne traite que de transports terrestres qui sont les moyens les plus utilisés pour le transport intracommunautaire. Il faut en particulier noter que cette part de […]
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1
Juil
2005
Entreprises de transport et carburant en vrac
Entreprises de transport et carburant en vrac
Afin de mieux comprendre les rapports qu’entretiennent les entreprises de transports avec les acteurs présents sur le marché de la vente de carburant en vrac, le CNR a décidé de mener une étude sur ce secteur d’activité. Description du marché, contraintes techniques liées à l’installation d’une cuve de stockage, stratégie d’achat des entreprises, feront partie […]
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1
Juil
2005
Indices CNR et transposition de la Directive 2002/15 CE
Indices CNR et transposition de la Directive 2002/15 CE
Son parcours législatif achevé, les effets de la transposition française de la directive 2002/15 CE peuvent être intégrés dans le dispositif indiciaire du CNR. Evaluées à -2,7% en longue distance et -2,3% en régional sur les coûts de personnel de conduite, ces estimations techniques sectorielles seront révisées par mesure directe à l’issue de la prochaine […]
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1
Juin
2005
L’entreprise de TRM en Lituanie
L’entreprise de TRM en Lituanie
Peuplée de 3,4 millions d’habitants sur un territoire de 65 000 m2, la Lituanie, avec un PIB de 17,9 milliards d’euros, est le plus important et le plus méridional des trois pays baltes. La rapidité de son évolution vers une économie de marché et son positionnement entre la Pologne, les états septentrionaux de l’UE-15 et […]
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17
Mar
2005
1
Mar
2005
Le pétrole cher… pour longtemps
Le pétrole cher… pour longtemps
La tendance haussière du pétrole est nécessairement source d’inquiétude pour les principaux utilisateurs et en particulier pour les transporteurs. La rigueur de l’hiver, la croissance mondiale forte (sauf en Europe) et la politique de l’OPEP en matière de production sont les principales raisons souvent invoquées pour expliquer cette hausse. On parle plus rarement de la […]
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2
Fév
2005
L’entreprise de TRM en Roumanie
L’entreprise de TRM en Roumanie
Avec ses 22 millions d’habitants et ses 235 000 km2, la Roumanie est, après la Pologne, l’Etat européen le plus peuplé et le plus vaste des PECO. La date de son entrée dans l’UE, au 1er janvier 2007, a été approuvée le 22 février dernier par la Commission européenne au vu de l’état de la […]
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1
Jan
2005
Les coûts du transport routier international en Pologne
Les coûts du transport routier international en Pologne
Après une première phase de travaux centrée sur nos principaux compétiteurs au sein de l’UE-15, le CNR approfondit ses analyses sur la partie occidentale du marché européen tout en élargissant progressivement son champ d’observation aux nouveaux Etats membres. La constitution, dans des délais acceptables, d’un socle de connaissances objectives sur les pays d’Europe centrale et […]
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1
Déc
2004
Vers un passage à 44 tonnes ?
Vers un passage à 44 tonnes ?
En juin 2004, le CNR a remis à Monsieur RAULIN, Directeur des Transports terrestres, un rapport sur les conséquences économiques d’un éventuel passage de 40 à 44 tonnes du poids total roulant maximal autorisé. Le lecteur trouvera dans le présent article des extraits du rapport concernant l’analyse microéconomique ainsi qu’une synthèse des enseignements tirés de […]
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1
Nov
2004
Rail-route : concurrence ou complémentarité ?
Rail-route : concurrence ou complémentarité ?
La problématique de la concurrence rail-route est souvent brouillée par des éléments subjectifs qui relèvent davantage d’arguties partisanes que de l’analyse scientifique. Paradoxalement, ceux qui croient défendre le fer ne cessent de le discréditer en laissant croire que la solution du camion, c’est le train, alors que le fer ne peut même pas assumer ses […]
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1
Oct
2004
Comment, en 2004, le recul de la location financière implique les transporteurs dans la gestion de leurs véhicules d’occasion
Comment, en 2004, le recul de la location financière implique les transporteurs dans la gestion de leurs véhicules d’occasion
Les modes de financement des véhicules industriels peuvent être regroupés en trois catégories : l’emprunt classique, le crédit-bail et la location financière. Pour le crédit-bail, l’option d’achat final appartient à l’acquéreur. La location financière génère un buy-back ou engagement de reprise par le fournisseur. Il existe un lien intime et complexe entre le marché de […]
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1
Oct
2004
PECO : chiffres-clé
PECO : chiffres-clé
Le 1er mai 2004, l’Union européenne a accueilli 10 nouveaux membres et au 1er janvier 2007, les 25 passeront à 27 avec l’entrée de la Roumanie et de la Bulgarie. L’élargissement de l’Union est source de vives interrogations de la part des transporteurs routiers français déjà malmenés par la concurrence de leurs voisins immédiats. Les […]
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1
Sep
2004
Le TRM au Portugal – Conditions économiques de 2003
Le TRM au Portugal – Conditions économiques de 2003
Dans ce numéro des Cahiers de l’Observatoire, le Comité National Routier a choisi de présenter une monographie sur les spécificités économiques et sociales du secteur du transport routier de marchandises au Portugal. Cette étude, réalisée par le CNR, avec l’aide des experts du cabinet international Prognos, a été complétée grâce à la contribution de l’ANTRAM, […]
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1
Fév
2004
Contributions fiscales et coûts des infrastructures dans le transport routier
Contributions fiscales et coûts des infrastructures dans le transport routier
En 2003, la taxe poids lourds a remué tous les esprits. Impossible d’aller plus avant dans une réflexion sans savoir ce que les professionnels de la route payent déjà. Le CNR en propose un chiffrage, puis une comparaison avec les coûts calculés par l’administration. A contrario de toutes les idées reçues, le bilan est positif […]
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1
Déc
2003
Analyse comparative du coût de personnel de conduite en Europe
Analyse comparative du coût de personnel de conduite en Europe
Le CNR a réalisé avec l’aide des experts du cabinet international Prognos une étude sur les conditions de concurrence et les rapports de compétitivité dans 8 pays de l’Union des 15. Cette étude a été réalisée de février 2002 à avril 2003. Le volet qui vous est proposé ci-joint en téléchargement PDF restitue une partie […]
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20
Nov
2003
Le transport léger en France
Le transport léger en France
En France, le transport léger pèse lourd. Il représente 19.200 entreprises, 45.000 véhicules, et 56.000 personnes en action. Avec un chiffre d’affaires de 4 milliards d’euros, il est, sans conteste, une composante forte du TRM. C’est dans les années 1990 que cette activité a connu une très forte croissance et est devenue indispensable à certaines […]
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2
Nov
2003
L’entrée des PECO dans l’Europe : vers le tout routier ?
L’entrée des PECO dans l’Europe : vers le tout routier ?
Paradoxalement, la venue de 10 nouveaux pays dans l’Union économique, au lieu de favoriser davantage le recours au fer, risque d’accentuer le tout routier avec, à terme, de sérieuses menaces de congestion. Longtemps le fer a été dominant dans les anciens pays de l’Est mais, depuis la chute des régimes communistes, le rail est en […]
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8
Sep
2003
Tarification de l’utilisation des autoroutes en Allemagne. L’Allemagne instaure une redevance kilométrique autoroutière
Tarification de l’utilisation des autoroutes en Allemagne. L’Allemagne instaure une redevance kilométrique autoroutière
A partir du 31 août, les camions allemands et étrangers, dont le PTAC ou le PTR est supérieur ou égal à 12 tonnes, devront payer un péage sur les autoroutes allemandes. Le montant du prélèvement sera calculé suivant le nombre d’essieux du camion et sa catégorie au regard des émissions de monoxydes. Ce système, basé […]
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1
Sep
2003
Le transport léger : complément d’enquête
Le transport léger : complément d’enquête
Dans le numéro 184 daté de juin 2002 des «Cahiers de l’Observatoire», le CNR a présenté les premiers résultats d’une étude qu’il venait de réaliser sur le transport par véhicules utilitaires légers. Depuis, cette activité exercée par un nombre croissant d’entreprises a fait l’objet d’investigations complémentaires. Le présent article complète le précédent et actualise certaines […]
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1
Sep
2003
Le transport : premier secteur économique à risques
Le transport : premier secteur économique à risques
Dans un environnement conjoncturel défavorable caractérisé par la baisse des volumes, des prix et des marges, le TRM inquiète tout autant la profession que les experts financiers. Pour 2003, le potentiel sera en recul d’environ 3% et les marges seront en moyenne dans le rouge. Au-delà, le TRM est handicapé par des aspects structurels liés […]
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2
Juin
2003
International : le constat
International : le constat
Le Comité National Routier a vu sa mission d’observation et d’analyse du marché s’étendre, depuis janvier 2002, à l’Europe avec pour premier objectif la mise en place d’un dispositif de veille économique. Depuis plus d’un an, il conduit un ensemble d’études dont les premiers résultats seront publiés, à compter de la rentrée de septembre 2003, […]
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1
Mai
2003
La sous-traitance dans l’ensemble de la branche transport
La sous-traitance dans l’ensemble de la branche transport
La sous-traitance donne parfois lieu à discussion en raison de son importance dans le transport, de ses conditions d’exécution ou encore de son influence sur les prix de marché. A cet égard, il est intéressant de tenter une analyse de ce phénomène dans l’ensemble de la branche transport, tous modes et activités confondus, même si […]
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1
Mar
2003
Découplage croissance et mobilité
Découplage croissance et mobilité
Dans le Livre blanc européen sur les transports, le découplage de la croissance et de la mobilité constitue un objectif prioritaire. Constatant l’augmentation croissante des flux, la Commission européenne propose donc d’opérer une rupture afin d’éviter des problèmes de congestion et d’atteinte à l’environnement. Le Livre blanc n’explique cependant pas quelle est la logique profonde […]
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1
Jan
2003
Elargissement européen : le big bang ?
Elargissement européen : le big bang ?
En décembre, le sommet européen de Copenhague a officiellement décidé de l’adhésion de 10 nouveaux pays à partir de 2004. D’un coup, l’Union européenne grossit de 75 millions d’habitants, c’est évidemment considérable. C’est autant de consommateurs en plus mais c’est aussi des concurrents potentiels. Pour le transport, sans mesure réglementaire d’accompagnement cela pourrait bien constituer […]
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1
Jan
2003
La compétitivité française hypothéquée par la fiscalité
La compétitivité française hypothéquée par la fiscalité
Dans le transport, on a coutume de dire que la fiscalité spécifique se situe dans la moyenne européenne ; ce n’est pas faux mais c’est insuffisant pour comprendre la perte de compétitivité du pavillon. En effet, ce qui compte en dernier ressort, c’est le niveau de fiscalité globale qui vient affecter le coût des produits […]
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1
Jan
2003
Les délais de paiement
Les délais de paiement
Les délais de paiement ont une influence directe sur la rentabilité de l’entreprise. En effet, l’équilibre d’exploitation peut être analysé au travers des délais de règlement consentis aux clients ou octroyés à l’entreprise par ses fournisseurs.
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1
Déc
2002
Les comptes de la route : ne pas confondre approche comptable et régulation
Les comptes de la route : ne pas confondre approche comptable et régulation
Le SES (Service Economique et Statistique du ministère des Transports) dans le cadre des comptes transport de la Nation, élabore le compte satellite transport. Il s’agit de mesurer, d’une part, la dépense nationale consacrée au transport et, par ailleurs, d’établir l’équilibre dépenses-recettes par mode. Le compte de la route mérite une attention particulière, il met […]
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1
Oct
2002
Que pèse le Transport Routier de Marchandises ?
Que pèse le Transport Routier de Marchandises ?
Le Transport Routier de Marchandises réalise 87% des tonnes-kilomètres nationales et pèse 6% du trafic routier intérieur. Le secteur emploie plus de 400 000 personnes et contribue à 1% du PIB français. Le TRM est indéniablement un poids lourd de notre système de transport et de notre économie. Toutefois, le pavillon français de TRM s’érode […]
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1
Sep
2002
Les bennes grand volume
Les bennes grand volume
Le transport des marchandises en bennes grand volume est un marché important mais encore mal défini. Il s’agit d’un secteur dont l’activité fluctue au rythme des saisons et où les contraintes techniques sont nombreuses. En outre, la concurrence y est particulièrement rude, ce qui tire les prix vers le bas. Les transporteurs du secteur, composé […]
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1
Juil
2002
La chute du compte propre
La chute du compte propre
La croissance de l’activité du transport routier public (transport pour compte d’autrui) tient à plusieurs phénomènes : d’abord à la croissance de l’économie, ensuite à la régression des parts de marchés du fer et de la voie d’eau et enfin à la chute du compte propre. Cette chute est considérable aussi bien en valeur absolue […]
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1
Juil
2002
La compétitivité française menacée par le temps de travail
La compétitivité française menacée par le temps de travail
L’impact du temps de travail sur l’économie ne peut s’apprécier qu’avec le temps. En effet, une brutale réduction du temps de travail peut générer immédiatement des effets positifs : créations d’emplois, meilleure répartition des revenus, réduction des indemnités chômage, relance de la consommation, etc. Mais, à plus long terme, l’effet peut être inverse si cette […]
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1
Juin
2002
Le marché de l’urgent conquis par le transport léger
Le marché de l’urgent conquis par le transport léger
D’apparition récente, le secteur du transport léger est en passe d’achever la professionnalisation de son activité. Métier difficile, il a engendré des innovations organisationnelles efficaces pour développer sa spécificité : le transport urgent. Arrêt qualitatif et quantitatif sur l’image d’un secteur en voie de rationalisation.
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1
Fév
2002
Régions : la France toujours coupée en deux
Régions : la France toujours coupée en deux
Pour améliorer sa compétitivité, le transport est contraint de veiller avec la plus grande attention au bon équilibre des flux ; un retour à vide ou un chargement insuffisant risquant de mettre en péril la rentabilité globale du voyage. Aussi, beaucoup d’entreprises, surtout des PME, s’interrogent-elles sur la bonne implantation de leurs succursales, voire de […]
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1
Jan
2002
1
Jan
2002
Europe : quelle régulation économique pour le TRM ?
Europe : quelle régulation économique pour le TRM ?
Le Livre blanc européen sur les transports pose un certain nombre de principes nouveaux qui recueillent l’adhésion du plus grand nombre, notamment la nécessité du développement durable. Pour cela il propose en particulier l’internalisation dans les coûts des effets externes. Il n’est pas malsain, bien au contraire, que les prix reflètent la totalité des coûts […]
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1
Déc
2001
Les facteurs de croissance du TRM
Les facteurs de croissance du TRM
Dans un environnement caractérisé par la hausse du potentiel transportable, le transport routier progresse en partie de façon mécanique ; toutefois cette hausse tient aussi à d’autres éléments. Le premier facteur explicatif réside dans une répartition modale plus favorable à la route. Le second découle du glissement du compte propre vers le transport public. Le […]
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1
Déc
2001
Les réseaux de PME dans le transport routier de marchandises
Les réseaux de PME dans le transport routier de marchandises
Face à la puissance des grands groupes, les petites entreprises ont trouvé un moyen alternatif pour valoriser leurs offres auprès des chargeurs. Avec la «puissance de feu d’un croiseur et la précision des flingues de concours» comme disait Blier dans une célèbre réplique des Tontons flingueurs, ces petites entreprises disposent, en s’unissant, du potentiel des […]
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2
Nov
2001
Intermodalité et évolution structurelle des marchés du TRM
Intermodalité et évolution structurelle des marchés du TRM
Dans une perspective intermodale la question se pose souvent des possibilités de transfert d’un mode sur l’autre ou encore de l’utilisation de techniques combinées ; le récent Livre blanc européen soulève cette problématique. L’examen des marchés de la route sur longue période permet d’abord de mieux cerner les évolutions du TRM. De ce point de […]
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1
Nov
2001
Transport et pollution
Transport et pollution
La question de la pollution devient aujourd’hui un véritable enjeu de société. Pour tenter de la réduire, de nombreuses propositions émergent. C’est notamment le cas dans le Livre blanc européen. On ne peut sans doute nier l’ampleur du phénomène des nuisances et de ses conséquences sur la qualité actuelle de la vie, sans parler des […]
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1
Oct
2001
Livre blanc : les mesures spécifiques pour le TRM
Livre blanc : les mesures spécifiques pour le TRM
En trente ans (1970-2000), le parc d’automobiles est passé de 62 à 175 millions. Le trafic routier assure environ 80% de parts de marché en 2000. Le TRM, de son côté, assure un peu moins de 50% (45%). Chaque jour, 10 hectares de terrain sont recouverts par des infrastructures routières. En dépit de (ou grâce […]
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1
Sep
2001
TRM : en dix ans le transport a perdu 25% à 30% de sa valeur de production
TRM : en dix ans le transport a perdu 25% à 30% de sa valeur de production
La profession a souvent mis l’accent sur la sous tarification de sa production. Cet argument est parfois contesté en considérant que d’autres secteurs connaissent le même phénomène. Pourtant lorsqu’on examine la totalité des secteurs économiques, force est de constater que le transport se situe en queue des performances économiques en matière d’évolution de sa valeur.
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1
Sep
2001
TRM : 1991 à 1999 chute du pavillon français en Europe
TRM : 1991 à 1999 chute du pavillon français en Europe
Faute de chiffres précis depuis la suppression des barrières douanières, il était difficile de vérifier ce que ressentait la profession depuis plusieurs années, à savoir l’accroissement de la concurrence internationale et la dégradation de la part du pavillon routier français. Le service économique du Ministère des Transports s’est livré à un exercice de comparaison à […]
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1
Sep
2001
Les enjeux économiques du Livre blanc européen
Les enjeux économiques du Livre blanc européen
Le Livre blanc de la Commission européenne intitulé «La politique des transports à l’horizon 2010 : l’heure des choix» constitue à l’évidence une certaine rupture avec les orientations anciennes. Jusque-là les marchés étaient seuls chargés de conduire à l’optimum économique global et la libéralisation en constituait l’élément stratégique. Or, ces orientations européennes visent désormais à […]
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1
Juil
2001
TRM : le manque de compétitivité de la France confirmé par une étude italienne
TRM : le manque de compétitivité de la France confirmé par une étude italienne
Plusieurs études du CNR ont nettement mis en évidence le déficit de compétitivité du pavillon français. Les surcoûts du TRM en France sont confirmés dans une étude élaborée à la demande du ministère des Transports italiens. Même s’il convient de manifester une certaine prudence à l’égard de la méthodologie et des résultats précis, les grandes […]
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1
Juil
2001
Les conducteurs constatent le progrès social
Les conducteurs constatent le progrès social
Depuis 1995, l’Observatoire social des Pays de la Loire produit un certain nombre d’indicateurs sur la situation dans le TRM. Les informations étudiées concernent les conditions de travail et les salaires ; il s’agit de données reposant sur un panel de 300 conducteurs circulant en Pays de la Loire. L’enquête repose sur les opinions […]
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1
Juil
2001
L’Europe portuaire
L’Europe portuaire
On peut aujourd’hui parler d’Europe portuaire car les points d’entrée et de sortie du commerce extérieur de chaque pays ne passent pas nécessairement par un port national. A cet égard, les principaux points d’entrée et de sortie de l’Europe se situent dans les grands ports du Nord et notamment Rotterdam et Anvers. Mais il faut […]
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1
Juin
2001
Evolution de la messagerie et de l’express
Evolution de la messagerie et de l’express
Globalement, les évolutions de la messagerie et de l’express sont assez contrastées. Certes, les volumes ont augmenté, notamment au cours des deux dernières années, mais la rentabilité globale de l’activité semble poser problème.
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1
Mai
2001
Essai de comparaison de la rentabilité du TRM en Europe
Essai de comparaison de la rentabilité du TRM en Europe
La question de la rentabilité du TRM est essentielle dans un marché européen de plus en plus ouvert. Les différences de compétitivité de chaque pavillon pèsent évidemment sur le partage du trafic international, elles pèseront également de plus en plus sur le cabotage. En effet, les rentabilités internes, bien que calculées sur la totalité des […]
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1
Mai
2001
Recherche sur la régulation et les interactions économiques et sociales
Recherche sur la régulation et les interactions économiques et sociales
Dans le cadre du PREDIT, programme de recherche interministériel, une étude a été rendue publique sur la problématique de la régulation. Il s’agit d’abord de repérer les dysfonctionnements actuels de la régulation dans ses dimensions économiques et sociales, ensuite d’identifier les éléments structurants et les interactions sociales et économiques d’un système de régulation futur tenant […]
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1
Fév
2001
Transport combiné : mythe ou réalité ?
Transport combiné : mythe ou réalité ?
Après la SNCF et le Ministre des transports, c’est maintenant le Premier Ministre et le Président de la République qui entonnent l’hymne au transport combiné. Rarement le transport combiné aura fait l’objet d’autant de discours. De ce point de vue, jamais non plus le décalage n’aura été aussi grand entre les déclarations d’intention et la […]
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2
Jan
2001
L’affacturage
L’affacturage
Les sociétés d’affacturage, comme les banques, sont des établissements de crédit régis par la loi bancaire du 24 janvier 1984. A ce titre, elles doivent être agréées par le Comité des Etablissements de Crédit et sont soumises au contrôle de la Commission Bancaire. Elles doivent respecter la réglementation bancaire qui leur impose notamment des ratios […]
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