Après deux années de fortes fluctuations, l’activité du TRM européen finit l’année 2022 en équilibre par rapport à 2021. Les deux principales composantes, le national et l’international, réagissent de la même manière. 

Entre 2021 et 2022, le marché prend +0,1 %. La stagnation de l’activité globale n’est pourtant pas valable pour tous les pavillons, certains perdant quelques points, notamment en haut du classement de l’activité nationale. A l’international, si l’activité bilatérale progresse plus que la moyenne, +1 %, l’activité entre pays tiers se stabilise et le cabotage perd -8,9 %.

Dans l’ensemble, l’évolution sur 10 ans montre que l’activité internationale prend de l’ampleur, l’activité entre pays tiers et le cabotage progressent fortement, tandis que le national perd 5 points dans le total.

Le CNR vous invite à découvrir ce nouveau classement du TRM européen en 2022.