Icône mise à jour Dernière mise à jour 19/09/2025

L’espace « Tracteur routier B100 exclusif » regroupe des informations sur les tracteurs routiers fonctionnant au B100 exclusif, exploités en longue distance et en régional.

Le CNR propose une monographie “Tracteur routier B100 exclusif ” réunissant des informations utiles aux transporteurs routiers de marchandises se préparant à investir dans des tracteurs fonctionnant au carburant B100 exclusif.
Cette étude est une synthèse des informations recueillies auprès de transporteurs, de constructeurs, de rapports reconnus sur le sujet. On y trouve notamment des informations sur le prix du carburant B100, sa fiscalité, les prix des véhicules et les dispositifs d’aides mis en place par l’État, la consommation des véhicules, leurs coûts de maintenance, etc.
En fin de ce document, le CNR propose des estimations du coût d’exploitation d’un ensemble articulé B100 exclusif comparées à ceux d’un ensemble articulé gazole équivalent.

Profils établis à partir d’entretiens menés par le CNR auprès d’un nombre limité de transporteurs exploitant des tracteurs B100 exclusif. Les informations recueillies ont été recoupées avec d’autres sources. Certaines valeurs, comme celle du kilométrage annuel du véhicule, le prix des véhicules ou encore le coût des assurances, sont issues de ces observations de terrain. D’autres sont issues de données provenant de constructeurs ou de rapports officiels reconnus. Concernant les aides à l’achat de matériel, les diverses réglementations (taux, plafond, etc.) sont prises en compte.

  • Ensemble articulé en longue distance
  • Ensemble articulé en régional
  • Les coûts de l’énergie (moyenne 2023)
  • Les coûts d’infrastructure (décembre 2023) : péages autoroutiers et taxe à l’essieu
  • Les coûts du matériel (décembre 2023) : tracteur + semi-remorque
  • Mode de financement : emprunt classique
  • Les coûts du conducteur (décembre 2023) : ratio conducteur rapporté au véhicule = 1,03
  • Les coûts liés aux charges de structure (décembre 2023) : coûts de structure et autres charges indirectes à composante personnel administratif

Suramortissement du véhicule (taux impôt sur les sociétés : 25 %) : en raison des possibles limites conditionnant le bénéfice de cette aide (résultat imposable et règle de « minimis »), le CNR présente des simulations avec et sans le dispositif de suramortissement.

Remarque : face à une surconsommation très dispersée, le CNR retient une hypothèse centrale de + 4 % et un abattement du prix du carburant B100 équivalent à cette surconsommation, soit – 4 %. Les résultats des fiches TCO figurant dans les tableaux ci-dessous suivantes demeurent valables dès l’instant que ce parallélisme est respecté.

LONGUE DISTANCEENSEMBLE ARTICULE 44 TCOMMENTAIRES
Paramètres du profil retenu - valeurs décembre 2023 sauf énergie (moyenne 2023)
Exploitation du véhicule (jours/an)225,2Hypothèse, idem enquête LD EA gazole, moins un jour réservé à la maintenance du véhicule
Kilométrage annuel (km/an)107 124Hypothèse idem enquête LD EA gazole, rapporté au nombre de jours d'exploitation
Durée de conservation du véhicule (ans)6,5Hypothèse idem enquête LD EA gazole
Consommation (L/100 km)31,5Hypothèse + 4% par rapport à un véhicule gazole
Coût énergie (€/l)1,2392Donnée d'enquête
Coût d'acquisition du véhicule avant aides (€)112 290Donnée d'enquête
Composantes de coûts : total annuel
Détention tracteur (€/an)Avec suramortissement 13 581Sans suramortissement 15 308Aide retenue avec suramortissement : 40 % répartis sur la durée de conservation du véhicule. Taux d'IS retenu : 25 %.
Détention semi-remorque (€/an)4 093Hypothèse, idem enquête LD EA gazole
Energie (€/an)41 831Coût de l'énergie net de remboursement partiel accise gazole
Entretien-réparations (€/an)11 002Maintenance tracteur B100 exclusif = + 6% par rapport à un tracteur gazole
Pneumatiques (€/an)3 642Hypothèse, idem enquête LD EA gazole, calculé en fonction du kilométrage
Taxes (€/an)516Hypothèse, idem enquête LD EA gazole, calculé en fonction du kilométrage
Péages (€/an)10 516Hypothèse, idem enquête LD EA gazole
Détention semi-remorque (€/an)110 000Hypothèse, idem enquête LD EA gazole
Conducteur (€/an)48 892Hypothèse, idem enquête LD EA gazole,calculé en fonction du nombre de jours d'activité du conducteur
Frais de déplacement (€/an)11 482Hypothèse, idem enquête LD EA gazole, calculé en fonction du nombre de jours d'activité du conducteur
Assurances (€/an)2 882Hypothèse, idem enquête LD EA gazole
Coûts de structure et autres charges indirects (€/an)22 302Hypothèse, idem enquête LD EA gazole
Coût d'exploitation
Total annuel (€/an)Avec suramortissement 170 739Sans suramortissement 172 466
Formule trinôme du prix de revient
Terme kilométrique (€/km)Avec suramortissement 0,6254Sans suramortissement 0,6254
Terme horaire (€/heure)Avec suramortissement 27,08Sans suramortissement 27,08
Terme journalier (€/jour)Avec suramortissement 192,60Sans suramortissement 200,27
REGIONALENSEMBLE ARTICULE 44 TCOMMENTAIRES
Paramètres du profil retenu - valeurs décembre 2023 sauf énergie (moyenne 2023)
Exploitation du véhicule (jours/an)237,3Hypothèse, idem enquête REG EA gazole, moins un jour réservé à la maintenance du véhicule
Kilométrage annuel (km/an)91 116Hypothèse idem enquête REG EA gazole, rapporté au nombre de jours d'exploitation
Durée de conservation du véhicule (ans)7,1Hypothèse idem enquête REG EA gazole
Consommation (L/100 km)31,4Hypothèse + 4% par rapport à un véhicule gazole
Coût énergie (€/l)1,2392Donnée d'enquête
Coût d'acquisition du véhicule avant aides (€)112 290Donnée d'enquête
Composantes de coûts : total annuel
Détention tracteur (€/an)Avec suramortissement 12 817Sans suramortissement 14 399Aide retenue avec suramortissement : 40 % répartis sur la durée de conservation du véhicule. Taux d'IS retenu : 25 %.
Détention semi-remorque (€/an)4 358Hypothèse, idem enquête REG EA gazole
Energie (€/an)35 462Coût de l'énergie net de remboursement partiel accise gazole
Entretien-réparations (€/an)9 740Maintenance tracteur B100 exclusif = + 6% par rapport à un tracteur gazole
Pneumatiques (€/an)3 189Hypothèse, idem enquête REG EA gazole, calculé en fonction du kilométrage
Taxes (€/an)516Hypothèse, idem enquête REG EA gazole
Péages (€/an)5 680Hypothèse, idem enquête REG EA gazole, , calculé en fonction du kilométrage
Conducteur (€/an)52 115Hypothèse, idem enquête REG EA gazole, calculé en fonction du nombre de jours d'activité du conducteur
Frais de déplacement (€/an)5 395Hypothèse, idem enquête REG EA gazole, calculé en fonction du nombre de jours d'activité du conducteur
Assurances (€/an)2 813Hypothèse, idem enquête REG EA gazole
Coûts de structure et autres charges indirects (€/an)24 756Hypothèse, idem enquête REG EA gazole
Coût d'exploitation
Total annuel (€/an)Avec suramortissement 156 842Sans suramortissement 158 423
Formule trinôme du prix de revient
Terme kilométrique (€/km)Avec suramortissement 0,5934Sans suramortissement 0,5934
Terme horaire (€/heure)Avec suramortissement 24,73Sans suramortissement 24,73
Terme journalier (€/jour)Avec suramortissement 190,73Sans suramortissement 197,39

Publications

18 Déc
2024

Tracteur routier B100 exclusif

Tracteur routier B100 exclusif

Cette étude réunit des informations utiles aux transporteurs routiers de marchandises se préparant à investir dans des tracteurs fonctionnant au carburant B100 exclusif. Vous y trouverez notamment : Des informations sur le prix et la fiscalité du carburant B100, les prix des véhicules et les dispositifs d’aides mis en place par l’État, la consommation des […]