En juin 2004, le CNR a remis à Monsieur RAULIN, Directeur des Transports terrestres, un rapport sur les conséquences économiques d’un éventuel passage de 40 à 44 tonnes du poids total roulant maximal autorisé. Le lecteur trouvera dans le présent article des extraits du rapport concernant l’analyse microéconomique ainsi qu’une synthèse des enseignements tirés de l’approche macroéconomique.