20132014201520162017201820192020202120222023
Transport national (en millions de t.km)171 472171 472171 472171 472171 472171 472171 472171 472171 472171 472171 472
Transport national (en millions de t.km)171 472171 472171 472171 472171 472171 472171 472171 472171 472171 472171 472
Transport international (en millions de t.km)171 472171 472171 472171 472171 472171 472171 472171 472171 472171 472171 472
UnitéFrance (Statistiques 2023)
Kilométrage annuel du véhiculekm127 600
Nombre de jours d'exploitationjours/an232
Ratio semi-remorque/tracteur1,26
Coût d'un conducteur€/an107 600
Ratio conducteur/tracteur1,059
Coût annuel de détention et de financement du véhicule€/an107 600
Consommation moyenne aux 100 kmlitres28,4
Coût unitaire du carburant, moyenne 2023€/litre1,1356
Coût du carburant€/an41 152
Pneumatiques€/an9 100
Entretien-réparations€/an3 450
Péages et vignette€/an19 400
Assurance (véhicule)€/an3 350
Taxe à l'essieu et autres taxes sur le véhicule€/an929
Synthèse - coût de revient (hors coûts de structure)107 600
Coût rapporté au kilométrage annuel€/km1,13
Coûts de structure€/an14 246
Synthèse - coût de revient107 600
Coût complet rapporté au kilomètre annuel€/km1,24
UnitéFrance (Statistiques 2023)
Salaire brut (primes diverses et heures supplémentaires comprises) soumis aux cotisations sociales et à l'impôt sur le revenu€/an36 585
Indemnités de déplacement et autres élements de rémunération non soumis aux cotisations sociales et à l'impôt sur le revenu€/an36 585
Taux de cotisations employeur (en % du salaire brut)*%36 585
Cotisations employeur en valeur absolue€/an36 585
Kilométrage annuel du véhicule€/an36 585
Nombre de jours de travail effectif par anj/an107 600
Coûts de structure€/an36 585
Temps de conduite annuelh/an36 585
Kilométrage annuelkm36 585
Coût de l'heure de conduite€/h36 585
Coût kilométrique€/an36 585
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Données pour

Prix gazole TTC, et indice du prix gazole hors T.V.A publiés semaine 10 de 2025

Pays
Prix gazole TTC
Indice du prix gazole hors T.V.A (France = 100)

Publications

20 Mai
2025

Le transport routier de marchandises portugais – 2022

Le transport routier de marchandises portugais – 2022

Le TRM portugais est caractérisé par une forte activité internationale représentant plus des deux tiers de l’activité totale du pavillon. Le secteur du TRM portugais connaît des évolutions importantes sur le plan social. La nouvelle convention collective (CCTV) instaure une augmentation des minima légaux, impose le paiement de l’indemnité de travail nocturne forfaitaire pour le […]

5 Oct
2020

Le transport routier de marchandises portugais – 2019

Le transport routier de marchandises portugais – 2019

Le TRM portugais reste marqué par une forte activité internationale représentant plus des deux tiers de l’activité totale du pavillon. Depuis 2014, date de la précédente étude du CNR, le secteur du TRM portugais connaît des évolutions importantes sur le plan social. La nouvelle convention collective (CCTV) signée le 8 août 2018 instaure une augmentation des minima légaux […]

29 Jan
2015

Le TRM Portugais – 2014

Le TRM Portugais – 2014

Situé à l’extrême Sud-ouest de l’Europe, le Portugal est un pays qui a su se développer rapidement depuis son entrée dans l’Union Européenne en 1986. Le TRM portugais a connu une croissance similaire, se spécialisant sur l’international. Mais la crise économique de 2008 a fortement impacté l’ensemble de l’économie portugaise, et tout spécialement les secteurs […]

1 Sep
2004

Le TRM au Portugal – Conditions économiques de 2003

Le TRM au Portugal – Conditions économiques de 2003

Dans ce numéro des Cahiers de l’Observatoire, le Comité National Routier a choisi de présenter une monographie sur les spécificités économiques et sociales du secteur du transport routier de marchandises au Portugal. Cette étude, réalisée par le CNR, avec l’aide des experts du cabinet international Prognos, a été complétée grâce à la contribution de l’ANTRAM, […]